<p> 新华社兰州2月3日电(记者王铭禹)年关将至，兰州铁路口岸集装箱场站上仍是一派繁忙的场景。一列满载乌克兰玉米的陆海新通道货运班列不久前顺利运抵，工人们正在对这批玉米进行接卸作业。</p><p> 甘肃(兰州)国际陆港管委会相关负责人杨世鹏介绍，此次乌克兰玉米进口是兰州铁路口岸、甘肃(兰州)国际陆港、兰州新区综合保税区等开放平台合作打造的大宗粮食贸易。进口的玉米共计3万吨，货值达813万美元。货物经轮船已全部运送至广西钦州港，后期将通过多趟陆海新通道班列陆续运送至兰州，分拨至下游企业，用于饲料加工。自1月18日至今，已有4趟班列运达，粮食进口业务实现常态化运营，形成“周周班”。</p><p> 2017年9月，兰渝铁路开通后，包括甘肃在内的西北内陆有了一条便捷的出海大通道，货物进出口不用再绕道东部沿海港口，而是通过火车经重庆、贵州、广西等省市，在钦州港装轮船，便可通达东南亚等地。</p><p> 杨世鹏说，受疫情影响，今年传统运输渠道运能下降。甘肃(兰州)国际陆港凭借陆海新通道班列班次多、运量大、稳定性强、时效高等优势，将乌克兰高质量农产品引进中国市场，保障国内粮食供应链稳定，满足国内消费市场多样化需求。<!--画中画广告start-->
<!--画中画广告end--></p><p> “陆海新通道粮食班列的成功发运，构建了连接欧洲到中国内陆的国际粮食物流通道，对稳定陆海新通道班列回程货源具有重要意义。”杨世鹏说，从粮食货源组织到货物运输、通关、分拨、加工等，贯通了陆海新通道班列粮食进口的商业模式，这对提升班列综合运行效能、吸引优质领军企业、推动西北外向型经济发展等，都具有重要意义。
