<p><strong> (两会访谈)全国政协委员吕焕斌：让“无人汽车”有人管、有法依</strong></p>
<p> 中新网北京3月10日电 “智能网联汽车既是建立智慧交通体系的关键，又是当前经济增长的重要引擎。”全国政协委员、中国电视艺术家协会副主席、湖南省政府参事吕焕斌近日受访时谈到，以“无人驾驶”为特点的智能网联汽车未来将“飞入寻常百姓家”。</p>
<p> 今年全国两会期间，吕焕斌将有关智能网联汽车立法探索的提案带到了北京。他认为，目前各省市均在抢抓发展“窗口期”，北京、上海、长沙、广州等地已成为中国智能网联汽车发展的“头部梯队”。但这些城市大都呈现出试验“风风火火”，商业转化“踉踉跄跄”的状态。</p>
<p> 调研中，他发现，全国多地智能网联汽车测试区已累积大量测试数据，除个别公司试水商业化运营，更多智能汽车厂商还被限制在车辆“测试”范围。在法律法规上，明确智能网联汽车的管理办法及资质认定流程，决定其商业化推广的进度。<!--画中画广告start-->
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<p> 智能网联汽车发展现实需求日益旺盛，但各地管理办法与上位法之间却难以匹配，责任主体及责任划分规则“无法可依”等问题突出。</p>
<p> 吕焕斌提及，2018年3月，美国亚利桑那州出现全球首例无人驾驶汽车撞人致死案例，关于“谁来负责”的讨论延续至今。</p>
<p> 技术和产品会随着科技进步更加成熟，法律实践是否也与时俱进？他呼吁，在国家级车联网先导区授权智能网联汽车地方性立法探索。</p>
<p> 吕焕斌具体指出，建立地方性立法试点，可鼓励包括国家车联网先导区在内的立法需求突出、产业发展综合条件优越的省市开展探索。提前布局，更是为中国汽车的智能制造创造有利条件。(完)
