<p><strong> (抗击新冠肺炎)中越米轨国际联运在新冠肺炎防控中持续运行</strong></p>
<p> 中新社红河3月21日电 (缪超 刘昊亮 王莉)“每工作7天，要隔离14天。”21日，越南籍列车长黎青山驾驶中越米轨国际联运货物列车，从中国山腰国境站出发，返回越南老街站。新冠肺炎疫情暴发以来，中国与越南两国铁路部门共同防控疫情，持续组织中越米轨国际联运生产。</p>
<p> 当天是黎青山带领的列车班组交接后第3个工作日，按照中越双方议定的疫情防控措施，每个班组定期工作后，要进行14天的隔离观察。黎青山告诉记者，“4天后，我这个班组将在越南老街站集体留观隔离，联运工作交由下一班组接替。”</p>
<p> 中越米轨铁路已有110年历史，连通中国昆明至越南海防港。近年来，中国铁路昆明局集团公司依托云南河口口岸地缘优势和中越米轨铁路运力优势，在中国开远与越南海防间以班列化形式开行中亚米轨国际货运班列，打通了中南半岛运输通道，在中国与越南、柬埔寨、土库曼斯坦等国之间实现了国际联运班列顺畅对流。<!--画中画广告start-->
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<p> 中国山腰国境站交接所所长王俊峰告诉记者，疫情暴发后，中国铁路部门安排专人每日对联检大楼、境外车辆等进行消毒情况复核，抓好越南铁路入境人员体温检测、口罩发放、餐食供应等措施的落实，采取固定联运交接人员、固定交接区域、固定留观时限等物理隔离举措，防控境外疫情输入。</p>
<p> 此外，铁路部门还加强与河口县当地政府、海关、边检沟通协调，就做好化肥硫磺货源组织、提高海关通关效率，落实检验检疫措施等方面多次磋商协调，弥补米轨运力与效率的矛盾。</p>
<p> 在中国山腰国境站、越南老街站间采取双机推挽、山腰至开远区段列车扩编拉运等模式，解决列车开行减趟不减量的问题，努力确保中亚班列运输每日开行2对的任务目标，合力保障中亚班列国际物流通道畅通。</p>
<p> 今年截至3月18日，中越米轨国际联运累计完成货物运输14.48万吨，超年进度计划0.41万吨，其中双机牵引总重超千吨联运列车已开行59趟。(完)
