“吃”的是氢，“排”的是水，氢燃料公交车的优势是无污染。截至今年10月，张家口市已投运氢燃料公交车304辆，在全省率先迈入氢能源公交时代，也成为全国氢燃料公交车运营数量领先的城市之一。在北京冬奥会期间，张家口赛区将投入运营氢燃料大巴车500余辆。
如何保障这些氢燃料大巴车的“口粮”？据介绍，截至9月，张家口有2座制氢厂、6座加氢站，今年底将分别达到4座、9座，能够满足冬奥会氢燃料汽车保障任务。
其中，中国石油合资建设的太子城服务区加氢站是中国石油首座加氢站，同时也是冬奥会首座加氢站，被列为冬奥氢能保供首批项目。该站承担着核心区交通车辆氢能源保供责任，也是向世界展示“绿色冬奥”“张家口氢能城市”形象的重要窗口。
今年9月投用的崇礼西湾子加氢站是中国石化在河北布局的首座加氢站，也是河北省第一座具备投运条件的70兆帕加氢站。该加氢站位于崇礼区西湾子镇头道营村崇礼客运枢纽地段西南角，距离崇礼冬奥核心区15公里，占地面积4390平方米。
该加氢站同时具备35兆帕和70兆帕加氢能力，日加氢气能力为1000公斤，采用固定加移动储氢方式，拥有2台35兆帕双枪双计量加氢机、1台70兆帕单枪单计量加氢机、3台氢气压缩机，以及配套的压缩机冷却机组、加氢机冷冻机组、加氢机预冷器和高压顺序控制盘等，主要服务35兆帕氢能公交及70兆帕柯斯达、MIRAI等冬奥服务用车。
据了解，加氢就像加油一样，一般只需5-10分钟，方便快捷。(严越萱整理)
