<p> 央视网消息(新闻联播)：有这样一群人，他们技艺精湛、执着坚守，他们不断创新，追求极致。来看“五一”系列节目《大国工匠》。航空发动机是飞机的心脏，给飞机发动机维修就是在心脏上做手术。今天(5月2日)的“大国工匠”孙红梅就是这个“主刀医师”。<!--画中画广告start--><!--新闻通发页画中画zz-->
<!-- 多条广告如下脚本只需引入一次 -->
<!--画中画广告end--></p><p> 航空发动机维修，世界机械维修中难度最高的技术之一。2013年，一批某型军用飞机发动机机匣损坏，国内没有成功修复这种机匣的案例。如果无法修复，将意味着三十多架飞机变为废铁。孙红梅主动请缨维修这批机匣。机匣内部构造就像俄罗斯套娃，一层又一层，故障点多发生在腔内，查找困难。</p><p> 孙红梅在机匣外壳上切割出半个手掌大小的窗口，通过仿真建模和封闭检测搞清内部结构，查找故障点，而这个窗口不能开大，否则就会引发机匣变形，只能报废。</p><p> 有些故障点在切口的视线盲区，微型焊枪也无法准确完成焊接。</p><p> 那两个月，孙红梅苦苦思索着解决方案，体重一下子减了十斤。</p><p> 通过镜子反射找寻死角焊点，实现精准仰焊，这一道工序后来被命名为“镜面反光仰焊法”。她成功解决了这款机匣死角故障的修复难题。</p><p> 最后的关键，就是把打开的窗口复原。通过精确的工艺参数，她把修复的变形误差控制在0.003毫米。产品修理精度不断提升，再一次实现了技术的跨越。修复后的机匣，从性能到使用寿命，与原配件没有任何差别。
