<p> 广东汕头海湾隧道东线贯通 海底盾构施工段超3公里</p><p> 新华社广州5月16日电（记者詹奕嘉）约五层楼高的盾构机将接收井地连墙切削、挤压破碎，整个刀盘到达隧道贯通预定位置……记者16日从汕头市委宣传部获悉，广东汕头海湾隧道东线当天顺利贯通。</p><p> 汕头海湾隧道位于汕头海湾大桥和礐石大桥之间，全长6.68公里，其中海底盾构施工段长度为3047.5米，分为东、西线两座隧道。建设方案显示，两台直径分别为15.01米、15.03米的超大直径泥水平衡盾构机掘进施工，从南岸围堰始发下穿汕头海湾向北掘进，到达北岸华侨公园接收井后拆吊转场。</p><p> 汕头海湾隧道施工难度极大，正式掘进以来，先后遭遇孤石、基岩区、高粘度黏土地层掘进、高水压淤泥地层带压进仓等困难。<!--画中画广告start--><!--新闻通发页画中画zz-->
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<!--画中画广告end--></p><p> 施工方中铁隧道局成立了专家委员会，设立了院士工作站，攻克了多项海底隧道施工难题，实现了海底大直径盾构掘进通过高强度基岩凸起段施工技术突破。</p><p> 由于盾构接收段紧邻汕头海湾，地质条件复杂、接收风险高，建设方采用水中接收施工工法，以迎接盾构机“水中出洞”、实现贯通。东线盾构段贯通后，隧道内还将继续进行车道板、烟道板等内部结构施工及机电装修施工。
