<p> 中新网西藏加查6月20日电 (何蓬磊)20日上午7时许，随着最后一方混凝土的浇筑，川藏铁路拉萨至林芝段(简称“拉林铁路”)重点标志性工程藏木雅鲁藏布江双线特大桥现浇主梁成功合龙，至此，拉林铁路全线120座桥梁主体工程全部完工。</p>
<img alt="图为6月20日，航拍合龙后的藏木特大桥。 何蓬磊 摄" src="/public/uploads/article/2020/06/20/58b163ab4d3710cbe86648db.jpg" title="图为6月20日，航拍合龙后的藏木特大桥。 何蓬磊 摄" />
图为6月20日，航拍合龙后的藏木特大桥。 何蓬磊 摄
<img alt="图为6月20日，中铁广州工程局工人在藏木特大桥进行合龙作业。 何蓬磊 摄" src="/public/uploads/article/2020/06/20/9a67e4f18e55f446475bf066.jpg" title="图为6月20日，中铁广州工程局工人在藏木特大桥进行合龙作业。 何蓬磊 摄" />
图为6月20日，中铁广州工程局工人在藏木特大桥进行合龙作业。 何蓬磊 摄
<p> 藏木特大桥由西藏铁路建设有限公司建设、中铁广州工程局集团有限公司承建，位于西藏自治区山南市加查县境内，藏木水电站上游库区，横跨水深达66米的雅鲁藏布江。大桥全长525.1米，主拱跨径430米，桥址处海拔3350米，是目前世界海拔最高、跨度最大的铁路钢管混凝土拱桥，也是雅鲁藏布江上首座“一跨过江”的铁路桥梁。</p>
<img alt="图为6月20日，中铁广州工程局工人在藏木特大桥进行混凝土浇筑作业。 何蓬磊 摄" src="/public/uploads/article/2020/06/20/5dfb0592638efd1208a418c2.jpg" title="图为6月20日，中铁广州工程局工人在藏木特大桥进行混凝土浇筑作业。 何蓬磊 摄" />
图为6月20日，中铁广州工程局工人在藏木特大桥进行混凝土浇筑作业。 何蓬磊 摄
<img alt="图为6月20日，中铁广州工程局工人在藏木特大桥进行混凝土浇筑作业。 何蓬磊 摄" src="/public/uploads/article/2020/06/20/98cc23c8e1e3974efd16a09a.jpg" title="图为6月20日，中铁广州工程局工人在藏木特大桥进行混凝土浇筑作业。 何蓬磊 摄" />
图为6月20日，中铁广州工程局工人在藏木特大桥进行混凝土浇筑作业。 何蓬磊 摄
<img alt="图为6月20日，航拍合龙后的藏木特大桥。 何蓬磊 摄" src="/public/uploads/article/2020/06/20/e52aed45f5ac9176e71db5df.jpg" title="图为6月20日，航拍合龙后的藏木特大桥。 何蓬磊 摄" />
图为6月20日，航拍合龙后的藏木特大桥。 何蓬磊 摄
<p> 拉林铁路正线全长435.48公里，设计时速160公里，是西藏首条电气化铁路。藏木特大桥的成功合龙标志着拉林铁路线下主体工程施工全面完成，有力保障了后续轨道铺设和电气化施工，为2021年通车打下了坚实基础。(完)</p><!--画中画广告start--><!--~336*280~-->
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