<p> 中新社普洱8月11日电 (缪超 徐章位 许鹏健)中老铁路重点控制性工程多吉隧道11日贯通，至此中老铁路中国段玉溪至磨憨铁路隧道已完成95%以上。</p>
<p> 多吉隧道位于云南省普洱市墨江县，全长14.5公里。隧道围岩多以泥岩、砂岩加泥灰岩为主，四、五级围岩占隧道全长的七成以上，集高地热、有毒有害气体、软岩大变形和突泥涌水于一体，安全风险高，施工难度大。</p>
<p> 除了高地热和有毒有害气体，隧道软岩变形和突泥涌水也考验着每一名建设者。2016年6月进场施工以来，该隧道先后发生软岩变形114次，突泥21次、涌水28次。</p>
<p> 目前，中老铁路中国段玉溪至磨憨铁路路基土石方已基本完成，桥梁完成90%以上，隧道完成95%以上，铺轨、站房、四电等工程正按计划全力推进，年内将实现桥隧和站场施工全线拉通目标。<!--画中画广告start--><img src="/public/uploads/article/2020/08/11/2cce626dd30370f5eeee773c.jpg" width="336" height="280"/>
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<p> 中老铁路全长1000多公里，其中中国段玉溪至磨憨铁路全长508公里，设计时速160公里，预计2021年底与老挝段磨丁至万象铁路同步开通。通车后，中国昆明至老挝万象有望实现夕发朝至。(完)
