<p> 中新网广州11月16日电 (郭军 邓联旭 蔡如锦)11月15日晚，珠三角城际铁路广佛东环线东环隧道顺利贯通，这是全线首个贯通的隧道，标志着该项目建设取得又一重大突破。</p>
<p> 广佛东环线广州南站至白云机场段全长约46.75公里，设计时速为每小时160公里，全线设车站8座，分别为大石站、科学中心站、琶洲站、金融城站、智慧城站、龙洞站、大源站和太和站。</p>
<p> 中铁二十五局承担了广佛东环线2标段一工区的施工任务，工程包括东环隧道、竹料动车存车场及4座特大桥，并担负占地约1.8万平方米的房建工程以及全线双线93.26公里的铺轨任务。</p>
<img alt="隧道出口跨花莞高速桥梁 韦相宇 摄" src="/public/uploads/article/2020/11/16/5bdbf0cf3dc2080f4c0a5b32.jpg" title="隧道出口跨花莞高速桥梁 韦相宇 摄" />
隧道出口跨花莞高速桥梁 韦相宇 摄
<p> 据了解，东环隧道是全线控制性工程，位于广州市白云区钟落潭镇，长891.42米，宽14.8米，高8.6米，设计为曲线隧道。该隧道所处地形起伏大，植被覆盖茂密，山体水资源丰富，最大埋深96米，最浅仅5米，岩体脆弱易软化，需穿过三段高风险破裂带，易发生变形塌方，施工难度大。由于隧道出口连接白沙村一号特大桥，下方是建成运营的花莞高速公路，洞口场地狭窄，材料机械等运输极为困难。</p>
<p> 为安全顺利完成施工任务，施工方利用吊机将材料、机械等直接吊运至隧道出口，并用大型车辆将材料运输到位，减少了运输时间，加快了施工进度。针对复杂地质掘进难题，施工方将浆液注入岩体的裂隙，减少地下水渗透和加固岩体，形成一段安全稳固的施工作业面，顺利实现隧道贯通。</p>
<p> “经过全体建设者的共同努力，今年8月全线桥梁主体工程完工，实现了‘桥通’，此次‘洞通’，意味着项目建设取得了阶段性胜利，为后续铺轨施工的开展创造了有利条件。”中铁二十五局项目书记卓秋英介绍说。</p>
<p> 广佛环线是粤港澳大湾区规划中广佛同城化的重要构成、珠三角城际铁路网重大项目。其中广佛东环线是沿线城市组团间的城市快线，对促进广州国际综合交通枢纽建设，形成珠三角区及粤港澳大湾区域经济一体化，提升整体竞争力和辐射带动能力，对建设珠三角世界级城市群有着重要意义。广佛东环线建成后，广州南站至白云机场只需半小时，天河中央商务区至南站仅需10分钟，至白云机场仅需20分钟。(完)</p><!--画中画广告start-->
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