9月27日上午，在新建和田至若羌铁路新疆民丰县境内段的施工现场，随着直铺机将最后60米钢轨推进落地，由铁一院总体勘察设计的和若铁路宣告铺轨完成，标志着世界上首条环沙漠铁路正式闭环。
和若铁路是国家中长期铁路网规划中西部地区重要区域路网干线，也是新疆铁路网主骨架“四纵四横”的重要组成部分，为贯通新疆东西部地区的便捷运输通道。线路东起格库铁路若羌站，向西沿昆仑山北麓和塔克拉玛干沙漠南缘，经若羌、且末、民丰、于田、策勒、洛浦、和田等7个县市及新疆生产建设兵团，抵达喀和铁路和田站，全长825公里，为国铁Ⅰ级单线内燃铁路，设计时速120公里。项目于2011年启动研究，2018年开工建设。
“和若铁路沿世界第二大流动沙漠塔克拉玛干沙漠的南缘由东向西走行，全线风沙段落分布长达534.77公里，占线路长度的60%，风沙防护是该条铁路的重中之重。”铁一院和若铁路总设计师杨宝荣介绍，为探明全线风沙情况，设计团队自2017年12月起，分4个专项调查小组，历时半年对全线进行了现场风沙调查、地层勘探、水源勘探等工作。“经过反复研究探讨，确定采用以桥代路、植物防护与工程防护相结合、纯工程防护等措施，有效解决了风沙危害这一世界性铁路修建难题。”
据了解，和若铁路沿线分布有尼雅文化、安迪尔古城、达玛沟小佛寺等文化遗址，沿线各城市具有较为明显的文化特征。
9月27日上午，在新建和田至若羌铁路新疆民丰县境内段的施工现场，随着直铺机将最后60米钢轨推进落地，由铁一院总体勘察设计的和若铁路宣告铺轨完成，标志着世界上首条环沙漠铁路正式闭环。
和若铁路是国家中长期铁路网规划中西部地区重要区域路网干线，也是新疆铁路网主骨架“四纵四横”的重要组成部分，为贯通新疆东西部地区的便捷运输通道。线路东起格库铁路若羌站，向西沿昆仑山北麓和塔克拉玛干沙漠南缘，经若羌、且末、民丰、于田、策勒、洛浦、和田等7个县市及新疆生产建设兵团，抵达喀和铁路和田站，全长825公里，为国铁Ⅰ级单线内燃铁路，设计时速120公里。项目于2011年启动研究，2018年开工建设。
“和若铁路沿世界第二大流动沙漠塔克拉玛干沙漠的南缘由东向西走行，全线风沙段落分布长达534.77公里，占线路长度的60%，风沙防护是该条铁路的重中之重。”铁一院和若铁路总设计师杨宝荣介绍，为探明全线风沙情况，设计团队自2017年12月起，分4个专项调查小组，历时半年对全线进行了现场风沙调查、地层勘探、水源勘探等工作。“经过反复研究探讨，确定采用以桥代路、植物防护与工程防护相结合、纯工程防护等措施，有效解决了风沙危害这一世界性铁路修建难题。”
据了解，和若铁路沿线分布有尼雅文化、安迪尔古城、达玛沟小佛寺等文化遗址，沿线各城市具有较为明显的文化特征。
