记者从中国铁建股份有限公司了解到，27日，总重达3万吨的廊坊市光明道立交桥顺利完成转体合龙，成功跨越京沪高铁和京沪铁路，这也是我国首次实现钢桁梁桥成功转体跨越运营高铁。
廊坊市光明道立交桥工程是河北省重点工程廊坊市交通中心工程光明道项目的重要组成部分，由铁五院采用EPC(工程总承包)模式建设、中铁六局承建。转体施工中，两幅总重量达3万吨的钢桁梁桥，在4台500吨千斤顶的牵引下历时50分钟，同步逆时针旋转到位，顺利实现合龙。合龙后，主跨268米的廊坊市光明道立交桥实现上跨既有京沪高铁和京沪铁路。
铁五院EPC总承包项目总工薛宪政表示，为减少施工对铁路干扰，确保高铁运营安全，施工团队采取“先建后转”工艺来完成转体工作，即先在铁路两侧建设桥体，再对建好的桥体采用横纵移、双转体、铁路站场上方合龙的施工方案，一举完成横移、落梁、转体、纵移、合龙五大体系转换。
廊坊市交通中心工程光明道项目预计于2022年初建成通车，届时将成为横贯廊坊市主城区东西向的交通“金腰带”，助推廊坊市和京津冀交通协同发展。
记者从中国铁建股份有限公司了解到，27日，总重达3万吨的廊坊市光明道立交桥顺利完成转体合龙，成功跨越京沪高铁和京沪铁路，这也是我国首次实现钢桁梁桥成功转体跨越运营高铁。
廊坊市光明道立交桥工程是河北省重点工程廊坊市交通中心工程光明道项目的重要组成部分，由铁五院采用EPC(工程总承包)模式建设、中铁六局承建。转体施工中，两幅总重量达3万吨的钢桁梁桥，在4台500吨千斤顶的牵引下历时50分钟，同步逆时针旋转到位，顺利实现合龙。合龙后，主跨268米的廊坊市光明道立交桥实现上跨既有京沪高铁和京沪铁路。
铁五院EPC总承包项目总工薛宪政表示，为减少施工对铁路干扰，确保高铁运营安全，施工团队采取“先建后转”工艺来完成转体工作，即先在铁路两侧建设桥体，再对建好的桥体采用横纵移、双转体、铁路站场上方合龙的施工方案，一举完成横移、落梁、转体、纵移、合龙五大体系转换。
廊坊市交通中心工程光明道项目预计于2022年初建成通车，届时将成为横贯廊坊市主城区东西向的交通“金腰带”，助推廊坊市和京津冀交通协同发展。
