中新社北京11月1日电 中国汽车流通协会11月1日发布的最新一期“汽车消费指数”显示，2021年10月中国汽车消费指数为66.1。虽然目前芯片短缺问题略有缓解，但汽车市场基本处于供给决定需求的状态，整体市场需求持续延迟累积，预计11月汽车销量略好于10月。
从构成汽车消费指数的分指数来看，2021年10月需求分指数为78.9，较上月略有上升。
10月入店分指数为74.9，较上月略有上升。郑州、广州等地有大型车展集客增加，经销商促销活动增加，进店看车的人数增加。
10月购买分指数为78.7，预计11月消费者实际购买意愿与上月相比略有下降。据分析，目前多地区受疫情影响，居民消费信心波动。此外，汽车市场中的豪华、合资品牌主流车型资源依旧不足，由于供给不足车辆加价，订单周期延长等原因，消费者购买意愿有所降低。
中国汽车流通协会表示，目前芯片短缺问题略有缓解，随着汽车市场产能供给有所缓解，市场需求得到部分释放。进入四季度，经销商开始冲量，加大促销力度，供给满足度提高，四季度汽车销量有望比三季度有所提升。
整体来看，11月中国汽车市场需求仍然受到供给端影响，预计11月汽车销量略好于10月份。（记者 闫晓虹）
中新社北京11月1日电 中国汽车流通协会11月1日发布的最新一期“汽车消费指数”显示，2021年10月中国汽车消费指数为66.1。虽然目前芯片短缺问题略有缓解，但汽车市场基本处于供给决定需求的状态，整体市场需求持续延迟累积，预计11月汽车销量略好于10月。
从构成汽车消费指数的分指数来看，2021年10月需求分指数为78.9，较上月略有上升。
10月入店分指数为74.9，较上月略有上升。郑州、广州等地有大型车展集客增加，经销商促销活动增加，进店看车的人数增加。
10月购买分指数为78.7，预计11月消费者实际购买意愿与上月相比略有下降。据分析，目前多地区受疫情影响，居民消费信心波动。此外，汽车市场中的豪华、合资品牌主流车型资源依旧不足，由于供给不足车辆加价，订单周期延长等原因，消费者购买意愿有所降低。
中国汽车流通协会表示，目前芯片短缺问题略有缓解，随着汽车市场产能供给有所缓解，市场需求得到部分释放。进入四季度，经销商开始冲量，加大促销力度，供给满足度提高，四季度汽车销量有望比三季度有所提升。
整体来看，11月中国汽车市场需求仍然受到供给端影响，预计11月汽车销量略好于10月份。（记者 闫晓虹）
