中新社昆明11月5日电 (缪超 何思远 朱世富)5日，动态检测列车从昆明火车站出发，驶向中老铁路磨憨站，完成对中老铁路中国段全线工务、电务、牵引供电等各系统进行的综合测试，标志着中老铁路中国段动态检测工作全面完成。
动态检测是铁路开通运营前的重要环节，是工程静态验收合格后，采用检测列车和相关检测设备，在规定测试速度下对全线各系统进行的综合测试，包括检测相关系统间的接口关系，对各系统和整体系统的调试优化，使系统功能达到设计要求，为开通运营提供科学依据。
“为让旅客乘车更舒适、行车更平稳，我们利用动态检测车完成轨道几何动态状况下的测试。5角硬币在行驶的动车上能竖立不倒，这得益于高标准的线路精调质量。”中国铁路昆明局集团检测所轨检车主任郑行说。动态检测工作完成后，下一步将转入初步验收和安全评估阶段。
中老铁路全长1000多公里，北起中国昆明，南至老挝万象，由中国段、老挝段组成，是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目。建成通车后，中国昆明至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。
中新社昆明11月5日电 (缪超 何思远 朱世富)5日，动态检测列车从昆明火车站出发，驶向中老铁路磨憨站，完成对中老铁路中国段全线工务、电务、牵引供电等各系统进行的综合测试，标志着中老铁路中国段动态检测工作全面完成。
动态检测是铁路开通运营前的重要环节，是工程静态验收合格后，采用检测列车和相关检测设备，在规定测试速度下对全线各系统进行的综合测试，包括检测相关系统间的接口关系，对各系统和整体系统的调试优化，使系统功能达到设计要求，为开通运营提供科学依据。
“为让旅客乘车更舒适、行车更平稳，我们利用动态检测车完成轨道几何动态状况下的测试。5角硬币在行驶的动车上能竖立不倒，这得益于高标准的线路精调质量。”中国铁路昆明局集团检测所轨检车主任郑行说。动态检测工作完成后，下一步将转入初步验收和安全评估阶段。
中老铁路全长1000多公里，北起中国昆明，南至老挝万象，由中国段、老挝段组成，是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目。建成通车后，中国昆明至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。
