11月20日上午，郑州北三环彩虹桥中段一孔62米跨钢桁拱桥在两台200吨连续千斤顶的拖拉下，从原桥位向北侧拆桥平台滑移。彩虹桥旧桥拆除正式进入横移拆解施工阶段。
郑州城乡建设局相关负责人表示，新桥经多方比选和论证，在满足铁路运营安全运营和交通功能的前期下，采用下承式三跨连续单拱肋钢箱系杆拱桥，保留历史记忆。新颖的单拱肋设计表现出郑州的开放与创新，舞动的彩带寄托了人们对美好未来的期望，展示出一座灵动、现代、绚丽的魅力郑州。
此外，在拆建过程中，“彩虹桥”旧桥钢桁拱均横移至北侧场地拆解，新建桥在北侧平台拼装后横移至主线，不占用两侧辅道。且在辅道上方设置防护棚架，保障市民的日常通行及交通安全。
“彩虹桥”是郑州北区东西向的咽喉要道，1994年底建成通车，由4座大的拱桥构成，机动车双向4车道。由于近年来交通量逐年增大，桥梁通行压力较大，该桥经过多次整修仍无法满足市民出行需求。2020年11月，“彩虹桥”拆解与新建工程勘察、设计招标公告发布。2021年1月29日，郑州发展改革委批复《郑州彩虹桥及接线拆解与新建工程初步设计》。2021年4月12日，“彩虹桥”及接线拆解工程施工招标中标结果公示。4月15日，施工单位进场。截至目前，负责拆解工程的施工单位已完成旧桥桥面沥青铺装的铣刨工作。主桥旧桥拆解工期计划13个月，2021年8月份完成中间2孔62米钢桁拱的拆解，2022年1月份完成东侧122米钢桁拱的拆解，2022年5月份完成西侧122米钢桁拱的拆解。
