本报讯（中青报·中青网记者 李润文 通讯员 李佃好）11月23日上午，一列满载货物的班列从连云港鸣笛发出，20天之后将抵达俄罗斯首都莫斯科。
这是继德国杜伊斯堡、波兰马拉舍维奇之后，连云港中哈物流合作基地开辟的第三条中欧班列通道。该基地自2014年建成投产以来，以中欧班列为载体，连续布局阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、喀什等过境口岸，实现了与中亚五国、蒙古、西亚、欧洲等国家和地区的联通。中国（连云港）至俄罗斯（莫斯科）首发班列共有50车，运载货物主要有苏浙沪生产的轮胎、灯具、鞋底、插座等小商品。据介绍，自去年以来，连云港中欧班列满载率、重箱率始终保持在100%，完成班列开行554列，同比增加17.3%。
本报讯（中青报·中青网记者 李润文 通讯员 李佃好）11月23日上午，一列满载货物的班列从连云港鸣笛发出，20天之后将抵达俄罗斯首都莫斯科。
这是继德国杜伊斯堡、波兰马拉舍维奇之后，连云港中哈物流合作基地开辟的第三条中欧班列通道。该基地自2014年建成投产以来，以中欧班列为载体，连续布局阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、喀什等过境口岸，实现了与中亚五国、蒙古、西亚、欧洲等国家和地区的联通。中国（连云港）至俄罗斯（莫斯科）首发班列共有50车，运载货物主要有苏浙沪生产的轮胎、灯具、鞋底、插座等小商品。据介绍，自去年以来，连云港中欧班列满载率、重箱率始终保持在100%，完成班列开行554列，同比增加17.3%。
