中新网太原12月14日电 (杨佩佩)记者14日从山西省人民政府新闻办公室召开的新闻发布会上获悉，该省争取到2025年实现市市通高铁航空、县县通高速公路。
近年来，山西铁路建设频传喜报。大西客专全线贯通，大张高铁、郑太高铁建成通车，集大原高铁开工建设。随着太中银铁路开行动车组列车，山西实现了市市通动车。目前，全省铁路营业里程6247公里，其中高速铁路1150公里，高铁客运服务覆盖9市。
山西省发展和改革委员会交通运输处处长杨文清介绍，“十四五”时期，山西将推动“八纵八横”高铁通道山西段建设，建成集大原高铁，建设雄忻高铁、太绥高铁、太原铁路枢纽客运通道能力提升工程等，不断扩大高速铁路覆盖范围，形成以太原为中心的放射型高铁网。
同时，山西民航事业快速发展，已经形成以太原武宿国际干线机场为主，大同、忻州、吕梁、长治、临汾、运城等支线机场为辅的“一干六支”民用运输机场布局。
“十四五”时期，山西将着力构建“一干八支”民用运输机场布局。建成太原机场三期改扩建、朔州机场、运城机场飞行区改扩建，建设晋城机场、大同机场改扩建等，启动长治机场迁建前期研究，探索规划货运机场的可行性，扩大民用航空网络。
“到2025年，‘四纵十五横’高速公路主骨架基本建成，全省实现县县通高速公路。”山西省交通运输厅副厅长王四小介绍，出省口打通32个，设区的市之间基本实现高速公路和一级公路双贯通，基础设施网络更加完善，智慧、绿色、安全水平明显提高。
其中，高速公路重点实施县县通高速、打通“出省口”、贯通“断头路”和大交通量路段扩容改造工程，建设规模3085公里，“十四五”建成755公里，到“十四五”末，全省高速公路通车里程达到6500公里以上。
对于普通国道、省道，重点实施一级公路联网、城市过境改造、瓶颈路段改造等工程，新改建普通国道、省道5100公里。到“十四五”末，全省普通国道、省道通车里程将突破1.9万公里。
山西省第十二次党代会提出，要加快形成全省“一群两区三圈”的城乡区域发展新布局，重点建设太忻经济区。打造太忻经济区北引擎，交通须先行。
对此，山西重点实施二连浩特至广州国家高速公路原平至阳曲大盂段改扩建工程，以G108国道升级改造为重点，统筹推进区域普通国省道网建设改造，规划建设太忻大道等城际快速路，服务支撑构建太忻经济走廊；新建盂县至忻府区、浑源至繁峙至阜平高速公路，打通太忻经济区融入京津冀、雄安新区的大通道等。(完)
中新网太原12月14日电 (杨佩佩)记者14日从山西省人民政府新闻办公室召开的新闻发布会上获悉，该省争取到2025年实现市市通高铁航空、县县通高速公路。
近年来，山西铁路建设频传喜报。大西客专全线贯通，大张高铁、郑太高铁建成通车，集大原高铁开工建设。随着太中银铁路开行动车组列车，山西实现了市市通动车。目前，全省铁路营业里程6247公里，其中高速铁路1150公里，高铁客运服务覆盖9市。
山西省发展和改革委员会交通运输处处长杨文清介绍，“十四五”时期，山西将推动“八纵八横”高铁通道山西段建设，建成集大原高铁，建设雄忻高铁、太绥高铁、太原铁路枢纽客运通道能力提升工程等，不断扩大高速铁路覆盖范围，形成以太原为中心的放射型高铁网。
同时，山西民航事业快速发展，已经形成以太原武宿国际干线机场为主，大同、忻州、吕梁、长治、临汾、运城等支线机场为辅的“一干六支”民用运输机场布局。
“十四五”时期，山西将着力构建“一干八支”民用运输机场布局。建成太原机场三期改扩建、朔州机场、运城机场飞行区改扩建，建设晋城机场、大同机场改扩建等，启动长治机场迁建前期研究，探索规划货运机场的可行性，扩大民用航空网络。
“到2025年，‘四纵十五横’高速公路主骨架基本建成，全省实现县县通高速公路。”山西省交通运输厅副厅长王四小介绍，出省口打通32个，设区的市之间基本实现高速公路和一级公路双贯通，基础设施网络更加完善，智慧、绿色、安全水平明显提高。
其中，高速公路重点实施县县通高速、打通“出省口”、贯通“断头路”和大交通量路段扩容改造工程，建设规模3085公里，“十四五”建成755公里，到“十四五”末，全省高速公路通车里程达到6500公里以上。
对于普通国道、省道，重点实施一级公路联网、城市过境改造、瓶颈路段改造等工程，新改建普通国道、省道5100公里。到“十四五”末，全省普通国道、省道通车里程将突破1.9万公里。
山西省第十二次党代会提出，要加快形成全省“一群两区三圈”的城乡区域发展新布局，重点建设太忻经济区。打造太忻经济区北引擎，交通须先行。
对此，山西重点实施二连浩特至广州国家高速公路原平至阳曲大盂段改扩建工程，以G108国道升级改造为重点，统筹推进区域普通国省道网建设改造，规划建设太忻大道等城际快速路，服务支撑构建太忻经济走廊；新建盂县至忻府区、浑源至繁峙至阜平高速公路，打通太忻经济区融入京津冀、雄安新区的大通道等。(完)
