记者从天津海事局获悉，日前，承担华北地区冬季能源保供任务的液化天然气（LNG）船舶“中能连云港”轮卸货完毕，在全方位安全保障下，从中石化天津液化天然气码头夜间开航。这是天津LNG接收站自2018年投入商业运营以来首次进行LNG船舶夜间航行作业。
船舶运输是冬季保供能源运输的重要措施。LNG船舶具有运量大、成本低的优势，但因运输货物的危险性及船体结构的特殊性，对通航环境、交通组织、人员操作、气象条件、装卸作业、应急抢险都有较高要求。对LNG船舶来说，夜间进出港航行存在着更多安全风险，各地LNG接收站及船舶管理公司都对船舶夜间进出港口制定了特殊的安全操作限制条件。
面对能源运输保障和安全风险挑战，为进一步提升清洁能源的运输效率，交通运输部提出了加快保障LNG船舶夜航进出港口的要求，为人民群众温暖过冬、经济社会安全稳定运行提供有力交通运输服务保障。
今年入冬后，渤海大风、大雾等恶劣气象条件频发，能源运输保障压力持续增加。12月6日，在科学论证及多次推演后，LNG船舶应急夜航实船测试在中石化天津液化天然气码头正式展开。经过近3个小时的出港航行，“中能连云港”轮安全驶出天津港口水域，迅速投入下一周期的清洁能源运输，也为后续LNG保供船舶进港卸货节省了船期，为能源应急状况下LNG船舶夜间进出港安全保障积累了丰富实践经验。
记者从天津海事局获悉，日前，承担华北地区冬季能源保供任务的液化天然气（LNG）船舶“中能连云港”轮卸货完毕，在全方位安全保障下，从中石化天津液化天然气码头夜间开航。这是天津LNG接收站自2018年投入商业运营以来首次进行LNG船舶夜间航行作业。
船舶运输是冬季保供能源运输的重要措施。LNG船舶具有运量大、成本低的优势，但因运输货物的危险性及船体结构的特殊性，对通航环境、交通组织、人员操作、气象条件、装卸作业、应急抢险都有较高要求。对LNG船舶来说，夜间进出港航行存在着更多安全风险，各地LNG接收站及船舶管理公司都对船舶夜间进出港口制定了特殊的安全操作限制条件。
面对能源运输保障和安全风险挑战，为进一步提升清洁能源的运输效率，交通运输部提出了加快保障LNG船舶夜航进出港口的要求，为人民群众温暖过冬、经济社会安全稳定运行提供有力交通运输服务保障。
今年入冬后，渤海大风、大雾等恶劣气象条件频发，能源运输保障压力持续增加。12月6日，在科学论证及多次推演后，LNG船舶应急夜航实船测试在中石化天津液化天然气码头正式展开。经过近3个小时的出港航行，“中能连云港”轮安全驶出天津港口水域，迅速投入下一周期的清洁能源运输，也为后续LNG保供船舶进港卸货节省了船期，为能源应急状况下LNG船舶夜间进出港安全保障积累了丰富实践经验。
