12月26日，国道351夹金山隧道开工活动在四川阿坝州小金县达维镇夹金村（夹金山隧道小金端出口）举行。项目建成后，将缩短里程34公里，通行时间由原来的1个小时缩短至10分钟。
“夹金山，夹金山，鸟儿飞不过，凡人不可攀，要想越过夹金山，除非神仙到人间。”夹金山横亘在四川雅安宝兴县和阿坝州小金县之间，自古以来，这座山都被视为难以逾越的“天险”！夹金山山上白雪皑皑，终年不化，空气稀薄，气候恶劣、变幻无常。藏语更是称它为“甲几”，意为山很高很陡，鸟儿都飞不过去。86年前，毛主席率领红军在雅安宝兴翻越了夹金山，征服了长征路上第一座大雪山。
目前，国道351公路是翻越夹金山的唯一通道，而夹金山垭口路段海拔则是高达4100余米。每年冬季受冰雪影响，都会有长达三个月的交通管制，期间只有小型汽车才能通行，禁止货车、大型客车通行，极大限制了当地人民的生产生活出行，严重制约了区域经济社会的发展。
“肯定对生活会有大大的改观……”听闻夹金山要修隧道，阿坝州小金县小金县达维镇夹金村村民杨静的喜悦之情溢于言表。以种养殖业为主要收入的她，向记者描绘着未来隧道修通那一天的蓝图：“我们的产品也会卖给更多的朋友，更多的人到时候就会到我们这儿来玩，这些对我们来说也是改善生活的一笔收入。”
建设夹金山隧道对于彻底消除夹金山越岭段交通瓶颈、优化区域路网、提升通道安全应急保障能力、带动沿线优势资源开发、巩固拓展脱贫攻坚成果、促进革命老区振兴发展等具有重要意义。
据悉，夹金山隧道建成后将是国内普通二级公路中最长的隧道。受环保因素、地形地质条件、建设工期的制约，设计和建设难度极大。四川省公路设计院全面贯彻“绿色环保”设计理念，抽调多位设计大师、资深专家，采用倾斜摄影、全过程数字化设计等先进技术，聚力攻关，精准高效完成设计工作。
“国道351夹金山隧道项目是国内二级公路隧道首次采用TBM施工的案例。”四川省公路设计院公司隧道与地下工程分院院长林国进介绍称，如果用传统的钻爆法，项目建成至少需要6年，为节约工期，项目采用平导TBM+主洞钻爆法施工方式，双向同步开挖，在平导贯通后，横向加开四个作业面，将极大提高作业效率，加快工程进度。
林国进表示：'原本需要6年才能建成，现在仅需4年就可以开通隧道。'
国道351夹金山隧道作为省委省政府“我为群众办实事”的民生工程。下一步，在项目实施过程中，四川省交通运输厅将会同雅安市、阿坝州两地相关部门，组建工作专班，实施现场蹲点督导，审计、纪检监审等部门提前介入，开展全过程跟踪监管；设计单位将成立专业团队，强化技术支撑，保障工程质量安全。
四川省交通运输厅党组成员、副厅长朱学雷向记者表示，国道351公路是连接藏（羌）汉两地的重要生命通道。夹金山隧道建成后，将彻底避开易受灾病害路段，沿线群众生产生活出行将更加畅通。
目前，交通运输部已将该项目列入了公路“十四五”发展规划，将按照“十四五”投资政策给予超过4亿元的支持。该项目总投资为17.73亿元，建设工期4年。隧道全长9.35公里，采用二级公路技术标准，设计速度60公里/小时。项目建成后，将缩短里程34公里，通行时间由原来的1个小时缩短至10分钟。
12月26日，国道351夹金山隧道开工活动在四川阿坝州小金县达维镇夹金村（夹金山隧道小金端出口）举行。项目建成后，将缩短里程34公里，通行时间由原来的1个小时缩短至10分钟。
“夹金山，夹金山，鸟儿飞不过，凡人不可攀，要想越过夹金山，除非神仙到人间。”夹金山横亘在四川雅安宝兴县和阿坝州小金县之间，自古以来，这座山都被视为难以逾越的“天险”！夹金山山上白雪皑皑，终年不化，空气稀薄，气候恶劣、变幻无常。藏语更是称它为“甲几”，意为山很高很陡，鸟儿都飞不过去。86年前，毛主席率领红军在雅安宝兴翻越了夹金山，征服了长征路上第一座大雪山。
目前，国道351公路是翻越夹金山的唯一通道，而夹金山垭口路段海拔则是高达4100余米。每年冬季受冰雪影响，都会有长达三个月的交通管制，期间只有小型汽车才能通行，禁止货车、大型客车通行，极大限制了当地人民的生产生活出行，严重制约了区域经济社会的发展。
“肯定对生活会有大大的改观……”听闻夹金山要修隧道，阿坝州小金县小金县达维镇夹金村村民杨静的喜悦之情溢于言表。以种养殖业为主要收入的她，向记者描绘着未来隧道修通那一天的蓝图：“我们的产品也会卖给更多的朋友，更多的人到时候就会到我们这儿来玩，这些对我们来说也是改善生活的一笔收入。”
建设夹金山隧道对于彻底消除夹金山越岭段交通瓶颈、优化区域路网、提升通道安全应急保障能力、带动沿线优势资源开发、巩固拓展脱贫攻坚成果、促进革命老区振兴发展等具有重要意义。
据悉，夹金山隧道建成后将是国内普通二级公路中最长的隧道。受环保因素、地形地质条件、建设工期的制约，设计和建设难度极大。四川省公路设计院全面贯彻“绿色环保”设计理念，抽调多位设计大师、资深专家，采用倾斜摄影、全过程数字化设计等先进技术，聚力攻关，精准高效完成设计工作。
“国道351夹金山隧道项目是国内二级公路隧道首次采用TBM施工的案例。”四川省公路设计院公司隧道与地下工程分院院长林国进介绍称，如果用传统的钻爆法，项目建成至少需要6年，为节约工期，项目采用平导TBM+主洞钻爆法施工方式，双向同步开挖，在平导贯通后，横向加开四个作业面，将极大提高作业效率，加快工程进度。
林国进表示：'原本需要6年才能建成，现在仅需4年就可以开通隧道。'
国道351夹金山隧道作为省委省政府“我为群众办实事”的民生工程。下一步，在项目实施过程中，四川省交通运输厅将会同雅安市、阿坝州两地相关部门，组建工作专班，实施现场蹲点督导，审计、纪检监审等部门提前介入，开展全过程跟踪监管；设计单位将成立专业团队，强化技术支撑，保障工程质量安全。
四川省交通运输厅党组成员、副厅长朱学雷向记者表示，国道351公路是连接藏（羌）汉两地的重要生命通道。夹金山隧道建成后，将彻底避开易受灾病害路段，沿线群众生产生活出行将更加畅通。
目前，交通运输部已将该项目列入了公路“十四五”发展规划，将按照“十四五”投资政策给予超过4亿元的支持。该项目总投资为17.73亿元，建设工期4年。隧道全长9.35公里，采用二级公路技术标准，设计速度60公里/小时。项目建成后，将缩短里程34公里，通行时间由原来的1个小时缩短至10分钟。
