央视网消息：我国自主研发建造的超大型散货船1月10日在广州交付。该船型是中国船舶打造的全新升级换代产品，也是未来远洋运输的主力船型。
本次交付的这艘船由中国船舶黄埔文冲自主研发建造，船总长228.9米，宽36米，载重量达85600吨，完全满足全球限制硫排放的环保要求，适用于装载煤炭、矿石、谷物、水泥等货物，可满足大多数港口和航道的吃水要求。在同等吃水条件下，可以多装600吨货物，对于船东来讲，更具经济效益。
据介绍，未来远洋运输对于船舶大型化的需求越来越高，首艘超大型散货船一经推出就获得了市场认可。目前该船型的订单已达8艘。此次交付的这艘船是批量订单的首制船，已被美国大型船运公司租用，交付后将主要用于美洲航线大豆、玉米等谷物的运输。
央视网消息：我国自主研发建造的超大型散货船1月10日在广州交付。该船型是中国船舶打造的全新升级换代产品，也是未来远洋运输的主力船型。
本次交付的这艘船由中国船舶黄埔文冲自主研发建造，船总长228.9米，宽36米，载重量达85600吨，完全满足全球限制硫排放的环保要求，适用于装载煤炭、矿石、谷物、水泥等货物，可满足大多数港口和航道的吃水要求。在同等吃水条件下，可以多装600吨货物，对于船东来讲，更具经济效益。
据介绍，未来远洋运输对于船舶大型化的需求越来越高，首艘超大型散货船一经推出就获得了市场认可。目前该船型的订单已达8艘。此次交付的这艘船是批量订单的首制船，已被美国大型船运公司租用，交付后将主要用于美洲航线大豆、玉米等谷物的运输。
