经济日报北京1月16日讯（记者顾阳）中国船舶工业行业协会近日举行新闻发布会，介绍2021年中国船舶工业发展有关情况。面对全球疫情持续演变、原材料价格大幅上涨等复杂严峻形势，船舶工业在“十四五”开局之年取得高速增长，世界第一造船大国的地位进一步稳固。全球18种主要船型分类中，我国有10种船型新接订单量位居世界第一。
2021年，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量全面实现增长，国际市场份额进一步提升，龙头企业竞争能力显著增强。有6家中国造船企业进入世界造船完工量、新接订单量和手持订单量前10强。中国船舶集团有限公司三大造船指标全面领先，位居全球各造船企业之首。我国出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的90%左右。
同时，船舶工业产品结构调整取得成效。2021年，我国船企继续保持在优势船型的领先地位，全年承接散货船和集装箱船分别占全球新船订单总量的76.4%和60.9%；继续坚持在高端船型的细分船型市场上发力，承接化学品船、汽车运输船、海工辅助船和多用途船订单按载重吨计占全球总量的比重均超过50%。
与会专家表示，当前国际航运市场呈现积极向上态势，世界船舶工业新周期开启，我国船企抓住发展机遇，保持了较高增速，为我国经济稳增长作出了积极贡献。我国船舶工业在高端船型市场中竞争优势显著提升，产业链稳定发展，“链长”企业、龙头企业的行业带动性不断增强，全行业发展稳中向好。
作为国家重大装备工业，船舶工业正处于转型升级的关键阶段，“绿色、低碳、智能”的新规范、新技术、新产品日新月异，船舶工业将积极主动参与新一轮科技革命，坚持创新驱动，完整、准确、全面贯彻新发展理念，融入和服务新发展格局，努力成为全球船舶行业发展的推动者和引领者。
经济日报北京1月16日讯（记者顾阳）中国船舶工业行业协会近日举行新闻发布会，介绍2021年中国船舶工业发展有关情况。面对全球疫情持续演变、原材料价格大幅上涨等复杂严峻形势，船舶工业在“十四五”开局之年取得高速增长，世界第一造船大国的地位进一步稳固。全球18种主要船型分类中，我国有10种船型新接订单量位居世界第一。
2021年，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量全面实现增长，国际市场份额进一步提升，龙头企业竞争能力显著增强。有6家中国造船企业进入世界造船完工量、新接订单量和手持订单量前10强。中国船舶集团有限公司三大造船指标全面领先，位居全球各造船企业之首。我国出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的90%左右。
同时，船舶工业产品结构调整取得成效。2021年，我国船企继续保持在优势船型的领先地位，全年承接散货船和集装箱船分别占全球新船订单总量的76.4%和60.9%；继续坚持在高端船型的细分船型市场上发力，承接化学品船、汽车运输船、海工辅助船和多用途船订单按载重吨计占全球总量的比重均超过50%。
与会专家表示，当前国际航运市场呈现积极向上态势，世界船舶工业新周期开启，我国船企抓住发展机遇，保持了较高增速，为我国经济稳增长作出了积极贡献。我国船舶工业在高端船型市场中竞争优势显著提升，产业链稳定发展，“链长”企业、龙头企业的行业带动性不断增强，全行业发展稳中向好。
作为国家重大装备工业，船舶工业正处于转型升级的关键阶段，“绿色、低碳、智能”的新规范、新技术、新产品日新月异，船舶工业将积极主动参与新一轮科技革命，坚持创新驱动，完整、准确、全面贯彻新发展理念，融入和服务新发展格局，努力成为全球船舶行业发展的推动者和引领者。
