新春伊始，国网宁波供电公司输电人员张方、徐哲坐上开往浙江余姚市四明山巡线的电力工程车。依据“输电全景监控应用群”平台中的线路覆冰拉力监测清单，他俩负责位于四明山茅湾村500千伏强明线161号和185号铁塔的巡视工作。该线路穿过平均海拔700米的四明山区，低温容易使该线路覆冰。
张方、徐哲均身着红色冲锋衣，头戴安全帽，脚蹬山地绝缘鞋，手持登山杖，背包里装着无人机、望远镜等工具。
当天的四明山区，气温已经降到零下，大雪纷飞，寒风凛冽，山上的草木已有1厘米的积雪，盘山公路的部分路面也结了冰，眼前雪雾蒙蒙。
到了半山坡，窄小的巡线道因积雪导致车辆无法继续行进，张方、徐哲只好开始徒步。蜿蜒湿滑的山路、冰雪覆盖的草木，他们艰难前行，到达海拔约580米的强明线161号铁塔时，已接近正午。原本2个小时的路程，这次多花了一倍时间。
张方拿出望远镜，仔细察看设备冰冻情况并拍照。“气温零下2.5摄氏度，湿度75%，风速每秒6米。”他利用温湿度仪器，迅速记录下周围环境数据。此刻，山风呼啸，他和徐哲不时搓搓手、跺跺脚。没几分钟，他俩的手和耳朵就被冻得通红。
徐哲趁着雪势渐小，立刻启动电网“天眼”——无人机，对线路的覆冰情况进行巡检。“主要是查看线路上是否有积雪。”徐哲边操控边告诉记者，“积雪和覆冰都将对线路产生影响，轻则引起跳闸停电，重则导致倒塔断线，和传统的望远镜巡视相比，无人机巡视更便捷。但无人机在恶劣天气下受限较多，因此我们根据线路周围环境，采用人机协同巡检来提高工作效率和质量。”
从拍摄传回的视频来看，线路暂时无覆冰，但后续仍需进一步监测。20分钟后，徐哲把巡视结果发给了输电线路防冰抗冰微信工作群。巡视结束后已是下午1点30分，徐哲和张方这才开始吃午饭。出门时备好的干粮——馒头和包子已经又冷又硬，就着开水，两人匆匆解决一顿午餐。随后，他俩再次出发，前往位于海拔近700米的强明线185号铁塔。
新春伊始，国网宁波供电公司输电人员张方、徐哲坐上开往浙江余姚市四明山巡线的电力工程车。依据“输电全景监控应用群”平台中的线路覆冰拉力监测清单，他俩负责位于四明山茅湾村500千伏强明线161号和185号铁塔的巡视工作。该线路穿过平均海拔700米的四明山区，低温容易使该线路覆冰。
张方、徐哲均身着红色冲锋衣，头戴安全帽，脚蹬山地绝缘鞋，手持登山杖，背包里装着无人机、望远镜等工具。
当天的四明山区，气温已经降到零下，大雪纷飞，寒风凛冽，山上的草木已有1厘米的积雪，盘山公路的部分路面也结了冰，眼前雪雾蒙蒙。
到了半山坡，窄小的巡线道因积雪导致车辆无法继续行进，张方、徐哲只好开始徒步。蜿蜒湿滑的山路、冰雪覆盖的草木，他们艰难前行，到达海拔约580米的强明线161号铁塔时，已接近正午。原本2个小时的路程，这次多花了一倍时间。
张方拿出望远镜，仔细察看设备冰冻情况并拍照。“气温零下2.5摄氏度，湿度75%，风速每秒6米。”他利用温湿度仪器，迅速记录下周围环境数据。此刻，山风呼啸，他和徐哲不时搓搓手、跺跺脚。没几分钟，他俩的手和耳朵就被冻得通红。
徐哲趁着雪势渐小，立刻启动电网“天眼”——无人机，对线路的覆冰情况进行巡检。“主要是查看线路上是否有积雪。”徐哲边操控边告诉记者，“积雪和覆冰都将对线路产生影响，轻则引起跳闸停电，重则导致倒塔断线，和传统的望远镜巡视相比，无人机巡视更便捷。但无人机在恶劣天气下受限较多，因此我们根据线路周围环境，采用人机协同巡检来提高工作效率和质量。”
从拍摄传回的视频来看，线路暂时无覆冰，但后续仍需进一步监测。20分钟后，徐哲把巡视结果发给了输电线路防冰抗冰微信工作群。巡视结束后已是下午1点30分，徐哲和张方这才开始吃午饭。出门时备好的干粮——馒头和包子已经又冷又硬，就着开水，两人匆匆解决一顿午餐。随后，他俩再次出发，前往位于海拔近700米的强明线185号铁塔。
