2月11日，农历正月十一，古城西宁又下了一场大雪，黄河西宁热电公司燃料卸运现场的工人们正干得热火朝天，输煤运行班班长李杰照常在机组车间来回忙碌着。见到记者，他憨憨一笑说：“进入厂区要穿好反光工作服、戴好头盔，保障安全。”
“在岗位上过大年，对我来说已是家常便饭了！”时至中午，李杰和同事们已在寒风中连续作业了近4个小时。在午后阳光的照耀下，他们脸上的防尘面罩透着湿气，能露出皮肤的地方已是黑黝黝的。
“呜呜……”随着鸣笛声，一列列满载电煤的列车沿着铁路专用线缓缓驶入翻卸厂房。伴着机控器的指令声，一节车厢缓缓向翻车机中心合并，“咣当”一声，精准对接。“挂好了……”当全列车挂扣妥当后，工作人员按下按钮，翻车机便与车厢紧紧“抱住”，经过180度的翻转，车皮里的煤倾泻而出，转进地下煤槽。
“我们输煤运行班实行5班4倒，日常工作便是在卸煤和上煤线上查看设备运行工况，及时消缺。”李杰介绍，一天共有3趟列车，每一趟列车卸煤需要4个小时，仅卸煤就要12个小时不间断进行。即便工作量很大，李杰和同事们始终以最饱满的精神状态坚守在岗位上。
2021年入冬以来，青海各地煤炭需求增加，供应吃紧。为确保春节期间供暖持续安全稳定，西宁热电公司一直坚持“不计成本”“吨煤必争”，不断提升燃煤库存。在保障机组生产用煤的同时，确保每日到达的电煤专列从两列增加至3列，到煤量由6000吨增加到9000吨。为了保障铁路车皮翻卸作业的高效进行，还成立了一支装备齐全、训练有素的清冻工作队伍，及时清除列车残留冻煤。
在黄河公司所属西宁热电、西宁火电、大通火电三家火电厂里，还有许许多多像李杰一样的“煤炭郎”，在春节坚守在一线岗位上，承担着西宁市海湖新区、多巴新城37个小区、6万余户居民与商业用户的927万平方米集中供暖任务。
“已经适应这样的节奏了，连续多个春节都是在生产现场。”今年李杰又放弃了与家人团聚的机会，“我家里4口人，全都在不同的地方，妈妈在老家，姐姐在兰州，我在西宁，而爸爸在格尔木。”李杰说，“每逢过年过节，我爸都会对我说，做好本职工作，一家人平平安安，就是团圆。”
轰鸣的机器声不绝于耳，李杰向记者挥了挥手，拿起手电筒，又走向了皮带转运线……
2月11日，农历正月十一，古城西宁又下了一场大雪，黄河西宁热电公司燃料卸运现场的工人们正干得热火朝天，输煤运行班班长李杰照常在机组车间来回忙碌着。见到记者，他憨憨一笑说：“进入厂区要穿好反光工作服、戴好头盔，保障安全。”
“在岗位上过大年，对我来说已是家常便饭了！”时至中午，李杰和同事们已在寒风中连续作业了近4个小时。在午后阳光的照耀下，他们脸上的防尘面罩透着湿气，能露出皮肤的地方已是黑黝黝的。
“呜呜……”随着鸣笛声，一列列满载电煤的列车沿着铁路专用线缓缓驶入翻卸厂房。伴着机控器的指令声，一节车厢缓缓向翻车机中心合并，“咣当”一声，精准对接。“挂好了……”当全列车挂扣妥当后，工作人员按下按钮，翻车机便与车厢紧紧“抱住”，经过180度的翻转，车皮里的煤倾泻而出，转进地下煤槽。
“我们输煤运行班实行5班4倒，日常工作便是在卸煤和上煤线上查看设备运行工况，及时消缺。”李杰介绍，一天共有3趟列车，每一趟列车卸煤需要4个小时，仅卸煤就要12个小时不间断进行。即便工作量很大，李杰和同事们始终以最饱满的精神状态坚守在岗位上。
2021年入冬以来，青海各地煤炭需求增加，供应吃紧。为确保春节期间供暖持续安全稳定，西宁热电公司一直坚持“不计成本”“吨煤必争”，不断提升燃煤库存。在保障机组生产用煤的同时，确保每日到达的电煤专列从两列增加至3列，到煤量由6000吨增加到9000吨。为了保障铁路车皮翻卸作业的高效进行，还成立了一支装备齐全、训练有素的清冻工作队伍，及时清除列车残留冻煤。
在黄河公司所属西宁热电、西宁火电、大通火电三家火电厂里，还有许许多多像李杰一样的“煤炭郎”，在春节坚守在一线岗位上，承担着西宁市海湖新区、多巴新城37个小区、6万余户居民与商业用户的927万平方米集中供暖任务。
“已经适应这样的节奏了，连续多个春节都是在生产现场。”今年李杰又放弃了与家人团聚的机会，“我家里4口人，全都在不同的地方，妈妈在老家，姐姐在兰州，我在西宁，而爸爸在格尔木。”李杰说，“每逢过年过节，我爸都会对我说，做好本职工作，一家人平平安安，就是团圆。”
轰鸣的机器声不绝于耳，李杰向记者挥了挥手，拿起手电筒，又走向了皮带转运线……
