中新网武汉2月28日电 综合中铁大桥勘测设计院集团有限公司(简称“中铁大桥院”)和湖北荆州官方消息，李埠长江公铁大桥、观音寺长江大桥28日正式开工建设。
李埠长江公铁大桥是《国家中长期铁路网规划(2016-2025)》的重要组成部分，也是《湖北省“十三五”铁路发展规划(2016-2020)》中的南北向主要通道。该桥由湖北省交投联合体投资建设，中铁大桥院勘测设计，项目估算总投资约104.7亿元，建设工期54个月。
中铁大桥院总工程师肖海珠介绍，李埠长江公铁大桥路线整体呈南北走向，距既有荆州长江公路大桥上游15.4公里处，承担二广高速改线、荆荆铁路南延及城市道路的综合交通功能。大桥采用公铁分层布置，采用主跨1120米斜拉悬索协作体系钢桁梁桥方案，该桥型是世界范围内首次在超千米跨度钢桁梁桥上应用，跨度位居公铁分层布置的同类桥型世界之首。
据悉，李埠长江公铁大桥建成后将对完善长江经济带骨干路网结构、优化国家和湖北省高速公路网布局、助力湖北“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展战略、推动荆州跨江融合发展、提高荆江分蓄洪区防洪救援能力、促进疫后经济恢复和稳定增长具有重要的意义。
当日开工建设的观音寺长江大桥位于荆州市的南部，是武汉至松滋高速公路江陵至松滋段过江通道工程的关键性控制工程。该桥为主跨1160米的混合式钢-UHPC组合梁斜拉桥，主桥总长1860米，建成后将成为世界第一大跨径公路斜拉桥，也是世界首座超过千米的混合式组合梁斜拉桥。该项目是荆州市东西向沿江大通道的重要组成部分，也为鄂东、鄂东南片区与鄂西、鄂西南的跨区域出行服务，可有效分流沪渝高速交通压力和通行能力不足的问题、提高路网运营效率。
中新网武汉2月28日电 综合中铁大桥勘测设计院集团有限公司(简称“中铁大桥院”)和湖北荆州官方消息，李埠长江公铁大桥、观音寺长江大桥28日正式开工建设。
李埠长江公铁大桥是《国家中长期铁路网规划(2016-2025)》的重要组成部分，也是《湖北省“十三五”铁路发展规划(2016-2020)》中的南北向主要通道。该桥由湖北省交投联合体投资建设，中铁大桥院勘测设计，项目估算总投资约104.7亿元，建设工期54个月。
中铁大桥院总工程师肖海珠介绍，李埠长江公铁大桥路线整体呈南北走向，距既有荆州长江公路大桥上游15.4公里处，承担二广高速改线、荆荆铁路南延及城市道路的综合交通功能。大桥采用公铁分层布置，采用主跨1120米斜拉悬索协作体系钢桁梁桥方案，该桥型是世界范围内首次在超千米跨度钢桁梁桥上应用，跨度位居公铁分层布置的同类桥型世界之首。
据悉，李埠长江公铁大桥建成后将对完善长江经济带骨干路网结构、优化国家和湖北省高速公路网布局、助力湖北“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展战略、推动荆州跨江融合发展、提高荆江分蓄洪区防洪救援能力、促进疫后经济恢复和稳定增长具有重要的意义。
当日开工建设的观音寺长江大桥位于荆州市的南部，是武汉至松滋高速公路江陵至松滋段过江通道工程的关键性控制工程。该桥为主跨1160米的混合式钢-UHPC组合梁斜拉桥，主桥总长1860米，建成后将成为世界第一大跨径公路斜拉桥，也是世界首座超过千米的混合式组合梁斜拉桥。该项目是荆州市东西向沿江大通道的重要组成部分，也为鄂东、鄂东南片区与鄂西、鄂西南的跨区域出行服务，可有效分流沪渝高速交通压力和通行能力不足的问题、提高路网运营效率。
