2022年全国两会召开在即。今年，全国政协委员、中国民航大学副校长吴仁彪带着推动机动车精准限行的提案上会。多年来，他持续关注交通领域发展。
“目前，全国很多城市都有针对机动车实行工作日限行的措施。限号采取固定搭配方式，常用的搭配方式是1和6，2和7，3和8，4和9，5和0。”吴仁彪说，这种方式最大的好处是好记，但不科学。“在实际中，不同尾号车辆数量分布不均衡，有的数字车辆多，比如8和9，有的数字车辆少，比如4。”他认为，可以通过大数据分析更合理地搭配限行尾号，让每天通行的车辆数量保持相对均衡，以更科学、精准的限行方式实现精准限行效果。
此外，吴仁彪注意到，寒暑假期间，由于学校、幼儿园放假，交通流量并不大。即使采取最精准的限号措施，也只能减少大约20%的交通流量，而学校放假带来的交通流量降低不止20%，抵消了限号的影响。
因此吴仁彪建议，取消寒暑假期间机动车限行措施。具体取消时间可以根据各地中小学放假和开学时间来确定。这可以让广大市民每年享受一个季度不限行带来的便利。同时，在寒暑假之外的时间，白天非高峰时段可以不限行，通过精准化的限行管理，为市民提供更好的出行便利，同时取得削峰填谷的效果。
2022年全国两会召开在即。今年，全国政协委员、中国民航大学副校长吴仁彪带着推动机动车精准限行的提案上会。多年来，他持续关注交通领域发展。
“目前，全国很多城市都有针对机动车实行工作日限行的措施。限号采取固定搭配方式，常用的搭配方式是1和6，2和7，3和8，4和9，5和0。”吴仁彪说，这种方式最大的好处是好记，但不科学。“在实际中，不同尾号车辆数量分布不均衡，有的数字车辆多，比如8和9，有的数字车辆少，比如4。”他认为，可以通过大数据分析更合理地搭配限行尾号，让每天通行的车辆数量保持相对均衡，以更科学、精准的限行方式实现精准限行效果。
此外，吴仁彪注意到，寒暑假期间，由于学校、幼儿园放假，交通流量并不大。即使采取最精准的限号措施，也只能减少大约20%的交通流量，而学校放假带来的交通流量降低不止20%，抵消了限号的影响。
因此吴仁彪建议，取消寒暑假期间机动车限行措施。具体取消时间可以根据各地中小学放假和开学时间来确定。这可以让广大市民每年享受一个季度不限行带来的便利。同时，在寒暑假之外的时间，白天非高峰时段可以不限行，通过精准化的限行管理，为市民提供更好的出行便利，同时取得削峰填谷的效果。
