近日，在山东济南，济莱高铁历城站特大桥最后一联道岔现浇梁浇筑完成，为即将开始的铺轨等后续施工奠定了基础。
济莱高铁历城站特大桥道岔现浇梁是全线重点控制性工程之一，梁宽由45.42米变换至25.18米，全长达2906.7米，浇筑量达4万多立方米，施工难度极高。
中铁十局济莱高铁项目六工区经理 黄惠轩：是一般道岔现浇梁的4倍左右，对现场施工的工艺和测量的控制要求比较高。
济莱高铁预计今年年底达到通车条件，建成通车后将有助于打造山东省内2小时交通圈。
近日，在山东济南，济莱高铁历城站特大桥最后一联道岔现浇梁浇筑完成，为即将开始的铺轨等后续施工奠定了基础。
济莱高铁历城站特大桥道岔现浇梁是全线重点控制性工程之一，梁宽由45.42米变换至25.18米，全长达2906.7米，浇筑量达4万多立方米，施工难度极高。
中铁十局济莱高铁项目六工区经理 黄惠轩：是一般道岔现浇梁的4倍左右，对现场施工的工艺和测量的控制要求比较高。
济莱高铁预计今年年底达到通车条件，建成通车后将有助于打造山东省内2小时交通圈。
