近日，在雄安新区智慧交通示范项目现场，无人接驳车、无人零售车、无人清扫车、巡逻机器人等多种无人车和机器人按照统一平台调度，全部实现了无人化工作。
“这是中国联通智慧交通研究成果在雄安新区的应用示范，为新区安装了无人化‘综合管控大脑’，解决了多厂家、多业务统一管理调度问题。”中国联通智能城市研究院副院长夏俊杰说。2017年以来，夏俊杰负责雄安智慧城市规划、城市安全研究、智慧交通应用、雄安标准制定等工作，推动雄安新区的科技创新以及将研究成果推广到全国。
“目前无人车、机器人和无人机的应用越来越广泛，其种类、数量持续增长，将会带来管理平台冗余、协同难度大等问题，因此需要一个无人化‘综合管控大脑’实现多厂家、多业务统一管理。我们团队利用5G+等新技术，经过两年的技术攻关，解决了该问题。”夏俊杰介绍，他们研发的“5G+北斗”无人化业务运营平台已经实现对不同无人车的统一化调度，包括无人接驳车完成指定场景的捷运、接驳、观光、导览，无人运货车自动完成园区内多个仓库、分拨中心之间的包裹运输、物资调拨，无人清扫车在设定时段、预设区域内的清扫，无人巡逻车按指定路线安防巡逻，无人零售车招手即停（手机呼叫等）购买商品等等。
近日，在雄安新区智慧交通示范项目现场，无人接驳车、无人零售车、无人清扫车、巡逻机器人等多种无人车和机器人按照统一平台调度，全部实现了无人化工作。
“这是中国联通智慧交通研究成果在雄安新区的应用示范，为新区安装了无人化‘综合管控大脑’，解决了多厂家、多业务统一管理调度问题。”中国联通智能城市研究院副院长夏俊杰说。2017年以来，夏俊杰负责雄安智慧城市规划、城市安全研究、智慧交通应用、雄安标准制定等工作，推动雄安新区的科技创新以及将研究成果推广到全国。
“目前无人车、机器人和无人机的应用越来越广泛，其种类、数量持续增长，将会带来管理平台冗余、协同难度大等问题，因此需要一个无人化‘综合管控大脑’实现多厂家、多业务统一管理。我们团队利用5G+等新技术，经过两年的技术攻关，解决了该问题。”夏俊杰介绍，他们研发的“5G+北斗”无人化业务运营平台已经实现对不同无人车的统一化调度，包括无人接驳车完成指定场景的捷运、接驳、观光、导览，无人运货车自动完成园区内多个仓库、分拨中心之间的包裹运输、物资调拨，无人清扫车在设定时段、预设区域内的清扫，无人巡逻车按指定路线安防巡逻，无人零售车招手即停（手机呼叫等）购买商品等等。
