近日，河钢邯钢大型轧钢厂轧机轰鸣，“这是为津兴城际高铁轧制的第二批60N规格U71MnG百米高速轨。”该厂技术员付鹏介绍说，第一批4100吨全部装车发运，产品表面质量、尺寸外形等性能均满足标准要求，产品将用于津兴城际铁路建设。该路段共需产品11856.04吨，全部从河钢邯钢采购。
津兴铁路是连接天津市、北京大兴国际机场和北京市区的重要干线，也是京津间继京沪高铁、京津城际铁路、京唐城际铁路、京滨城际铁路之后又一条铁路线，设计时速250公里。该铁路预计今年12月底开通，建成后将进一步完善北京大兴国际机场客流集疏运快速客运网络。
今年，河钢邯钢不断与中国铁路总公司及各铁路局对接合作，积极跟踪参与国家及地方铁路工程项目建设。此次钢轨用于时速250公里高速铁路建设，对钢轨强度、疲劳性能及表面质量等性能有着严格要求，该产品生产连续性强，冶炼工艺复杂，轧制难度大，属于“高、精、尖、特”钢种，代表着钢铁企业的制造水平，是建设高铁的重要材料。
津兴铁路全线长100.79公里，共需11856.04吨百米高速轨，全部从河钢邯钢分批采购，目前已经生产发运4100吨，还剩7700多吨，计划在三月至五月完成生产与发运。
据了解，河钢邯钢围绕打造“河钢造”重轨品牌，经过长期技术积累，先后攻克了“全万能轧制技术”、“百米轨通长尺寸波动控制技术”等70余项核心技术，产品主要供货鲁南高铁、京唐高铁、京滨高铁等国家重点工程。
近日，河钢邯钢大型轧钢厂轧机轰鸣，“这是为津兴城际高铁轧制的第二批60N规格U71MnG百米高速轨。”该厂技术员付鹏介绍说，第一批4100吨全部装车发运，产品表面质量、尺寸外形等性能均满足标准要求，产品将用于津兴城际铁路建设。该路段共需产品11856.04吨，全部从河钢邯钢采购。
津兴铁路是连接天津市、北京大兴国际机场和北京市区的重要干线，也是京津间继京沪高铁、京津城际铁路、京唐城际铁路、京滨城际铁路之后又一条铁路线，设计时速250公里。该铁路预计今年12月底开通，建成后将进一步完善北京大兴国际机场客流集疏运快速客运网络。
今年，河钢邯钢不断与中国铁路总公司及各铁路局对接合作，积极跟踪参与国家及地方铁路工程项目建设。此次钢轨用于时速250公里高速铁路建设，对钢轨强度、疲劳性能及表面质量等性能有着严格要求，该产品生产连续性强，冶炼工艺复杂，轧制难度大，属于“高、精、尖、特”钢种，代表着钢铁企业的制造水平，是建设高铁的重要材料。
津兴铁路全线长100.79公里，共需11856.04吨百米高速轨，全部从河钢邯钢分批采购，目前已经生产发运4100吨，还剩7700多吨，计划在三月至五月完成生产与发运。
据了解，河钢邯钢围绕打造“河钢造”重轨品牌，经过长期技术积累，先后攻克了“全万能轧制技术”、“百米轨通长尺寸波动控制技术”等70余项核心技术，产品主要供货鲁南高铁、京唐高铁、京滨高铁等国家重点工程。
