日前，由中铁十六局集团、中铁十一局集团等参与建设的黄冈至黄梅高速铁路正式建成通车，位于大别山革命老区的黄州、浠水、蕲春、武穴等地迈入高铁时代。
黄黄高铁正线全长126.85公里，设计时速350公里。全线设黄冈东、浠水南、蕲春南、武穴北、黄梅东等5座车站。其中浠水南、蕲春南、武穴北为新建车站。
黄黄高铁沿线地形地貌变化大，地质条件复杂，工程建设难度较大。据中铁十六局项目负责人张坤介绍，全长2961.52米的巴河特大桥为全线重难点控制性工程，是我国首座按时速350公里设计的高速铁路三塔部分斜拉桥，主梁标准节段采用8米大节段悬臂造桥机施工，为国内高速铁路建设中首次应用。
黄黄高铁是我国“八纵八横”主通道京港（台）高速通道和京九高铁、武杭高铁的重要组成部分。通车后，将有效促进区域经济优势互补，完善长江经济带铁路网布局、推动大别山革命老区振兴发展、辐射带动武汉城市圈协同发展。
日前，由中铁十六局集团、中铁十一局集团等参与建设的黄冈至黄梅高速铁路正式建成通车，位于大别山革命老区的黄州、浠水、蕲春、武穴等地迈入高铁时代。
黄黄高铁正线全长126.85公里，设计时速350公里。全线设黄冈东、浠水南、蕲春南、武穴北、黄梅东等5座车站。其中浠水南、蕲春南、武穴北为新建车站。
黄黄高铁沿线地形地貌变化大，地质条件复杂，工程建设难度较大。据中铁十六局项目负责人张坤介绍，全长2961.52米的巴河特大桥为全线重难点控制性工程，是我国首座按时速350公里设计的高速铁路三塔部分斜拉桥，主梁标准节段采用8米大节段悬臂造桥机施工，为国内高速铁路建设中首次应用。
黄黄高铁是我国“八纵八横”主通道京港（台）高速通道和京九高铁、武杭高铁的重要组成部分。通车后，将有效促进区域经济优势互补，完善长江经济带铁路网布局、推动大别山革命老区振兴发展、辐射带动武汉城市圈协同发展。
