近日，江南南部和华南迎来今年入汛后最强降雨过程。中国铁路南昌局集团公司11日通报，面对汛期，福建沿海铁路抓紧抓实抓细各项防洪工作，做到人防、物防、技防相结合，充分运用各类监测监控手段，全力以赴构建汛期安全堡垒。
目前，福建沿海铁路实行24小时防洪值班，动态观云盯雨，及时预报预警，适时启动响应，随时准备投入抗洪抢险。结合汛期防洪特点，在合福高铁等铁路沿线设置193个灾害监测系统和各类气象服务平台，建立雨情、水情、灾情预报预警机制，提高设备防洪能力。
5月10日12时起，赣龙铁路启动防洪Ⅳ级应急响应。
中国铁路南昌局集团公司综合考虑每个铁路区段的设备抗洪能力、周边环境、防洪重点地点分布、降雨预测等因素，分区段制定防洪应对方案，实行差异化管理。同时永安工务段等单位工人加密线路出巡频次，第一时间处置路基陷穴、水漫路肩等水害，对重点区段实行降雨限速或封锁警戒；组织防洪隐患排查小组，上到山脊、下到沟谷，全面排查山体、堑顶、排水沟等设备设施状态，并对Ⅰ、Ⅱ级防洪看守点进行重点监测。
随着汛期降雨量不断加大，中国铁路南昌局集团公司有针对性地开展设备设施隐患排查，以高铁和旅客列车运行为重点，深入做好铁路防汛工作。福州动车段从畅通信息渠道、完善应急预案、动车专项整治三方面入手，通过加大设备部件检修力度，重点对途径防洪区段的动车组刮雨器、受电弓、走行部等设备进行“全覆盖式”检查，确保动车组运行安全。
防洪防汛期间，中国铁路南昌局集团公司进一步加大对铁路沿线区域的防洪安全宣传力度，对发现重大防洪安全隐患果断采取措施防止行车事故的有功人员给予表彰奖励。(完)
近日，江南南部和华南迎来今年入汛后最强降雨过程。中国铁路南昌局集团公司11日通报，面对汛期，福建沿海铁路抓紧抓实抓细各项防洪工作，做到人防、物防、技防相结合，充分运用各类监测监控手段，全力以赴构建汛期安全堡垒。
目前，福建沿海铁路实行24小时防洪值班，动态观云盯雨，及时预报预警，适时启动响应，随时准备投入抗洪抢险。结合汛期防洪特点，在合福高铁等铁路沿线设置193个灾害监测系统和各类气象服务平台，建立雨情、水情、灾情预报预警机制，提高设备防洪能力。
5月10日12时起，赣龙铁路启动防洪Ⅳ级应急响应。
中国铁路南昌局集团公司综合考虑每个铁路区段的设备抗洪能力、周边环境、防洪重点地点分布、降雨预测等因素，分区段制定防洪应对方案，实行差异化管理。同时永安工务段等单位工人加密线路出巡频次，第一时间处置路基陷穴、水漫路肩等水害，对重点区段实行降雨限速或封锁警戒；组织防洪隐患排查小组，上到山脊、下到沟谷，全面排查山体、堑顶、排水沟等设备设施状态，并对Ⅰ、Ⅱ级防洪看守点进行重点监测。
随着汛期降雨量不断加大，中国铁路南昌局集团公司有针对性地开展设备设施隐患排查，以高铁和旅客列车运行为重点，深入做好铁路防汛工作。福州动车段从畅通信息渠道、完善应急预案、动车专项整治三方面入手，通过加大设备部件检修力度，重点对途径防洪区段的动车组刮雨器、受电弓、走行部等设备进行“全覆盖式”检查，确保动车组运行安全。
防洪防汛期间，中国铁路南昌局集团公司进一步加大对铁路沿线区域的防洪安全宣传力度，对发现重大防洪安全隐患果断采取措施防止行车事故的有功人员给予表彰奖励。(完)
