塔克拉玛干沙漠是世界第二大流动沙漠，被称为“死亡之海”，这里无水、无电、无信号，更没有植被、鸟兽，在这样恶劣的自然环境下，一条穿越“死亡之海”的“生命之路”——尉且沙漠公路即将建成通车。
由中国交建投资建设的新疆乌尉公路包PPP（政府和社会资本合作）项目由乌鲁木齐至尉犁、尉犁至35团、35团至若羌、依吞布拉克至若羌、尉犁至且末五个项目组成，线路总长度1305公里，是目前国内在建最大的PPP项目。
尉且沙漠公路连接尉犁县和且末县，位于天山南坡与阿尔金山北麓之间的塔里木盆地，穿越塔克拉玛干沙漠腹地，全长约334公里，其中沙漠路段就有307公里，是目前世界上在建的里程最长、流动沙丘分布最广、施工条件最恶劣、施工难度最大的沙漠公路。国际同行曾感叹，在这样的条件下修建一条公路简直比登天还难。
据悉，项目建成通车后将使且末至库尔勒的总里程缩短约280公里，行车时间从13小时缩短到6小时，可有效改善当地群众出行距离长、生活成本大、农产品销售难的状况。未来，这条独具风情的沙漠公路，不仅将成为一条旅游黄金线路，还将是南疆百姓企盼已久的幸福路。
塔克拉玛干沙漠是世界第二大流动沙漠，被称为“死亡之海”，这里无水、无电、无信号，更没有植被、鸟兽，在这样恶劣的自然环境下，一条穿越“死亡之海”的“生命之路”——尉且沙漠公路即将建成通车。
由中国交建投资建设的新疆乌尉公路包PPP（政府和社会资本合作）项目由乌鲁木齐至尉犁、尉犁至35团、35团至若羌、依吞布拉克至若羌、尉犁至且末五个项目组成，线路总长度1305公里，是目前国内在建最大的PPP项目。
尉且沙漠公路连接尉犁县和且末县，位于天山南坡与阿尔金山北麓之间的塔里木盆地，穿越塔克拉玛干沙漠腹地，全长约334公里，其中沙漠路段就有307公里，是目前世界上在建的里程最长、流动沙丘分布最广、施工条件最恶劣、施工难度最大的沙漠公路。国际同行曾感叹，在这样的条件下修建一条公路简直比登天还难。
据悉，项目建成通车后将使且末至库尔勒的总里程缩短约280公里，行车时间从13小时缩短到6小时，可有效改善当地群众出行距离长、生活成本大、农产品销售难的状况。未来，这条独具风情的沙漠公路，不仅将成为一条旅游黄金线路，还将是南疆百姓企盼已久的幸福路。
