为应对沙尘天气导致的太阳翼发电能力降低以及火星冬季极低的环境温度，5月18日，“祝融号”火星车已转入休眠模式，预计12月前后恢复正常工作。
国家航天局探月与航天工程中心介绍，“祝融号”巡视区现已进入冬季，白天最高气温降至零下20摄氏度以下，夜间最低气温降至零下100摄氏度，7月中旬火星冬至前后，气温还会进一步下降。天问一号任务团队通过环绕器获取的中分辨率图像，发现“祝融号”巡视区经历了一次明显的沙尘暴过程。目前，“祝融号”已转入休眠模式，环绕器正在实施对火星全球覆盖的遥感探测，当前成像区域主要集中在火星南半球高纬度地区。任务团队将尽可能利用环绕器，继续监视当地的天气情况。预计12月前后，“祝融号”巡视区将进入初春季节，环境条件好转后，“祝融号”将恢复正常工作。
为应对沙尘天气导致的太阳翼发电能力降低以及火星冬季极低的环境温度，5月18日，“祝融号”火星车已转入休眠模式，预计12月前后恢复正常工作。
国家航天局探月与航天工程中心介绍，“祝融号”巡视区现已进入冬季，白天最高气温降至零下20摄氏度以下，夜间最低气温降至零下100摄氏度，7月中旬火星冬至前后，气温还会进一步下降。天问一号任务团队通过环绕器获取的中分辨率图像，发现“祝融号”巡视区经历了一次明显的沙尘暴过程。目前，“祝融号”已转入休眠模式，环绕器正在实施对火星全球覆盖的遥感探测，当前成像区域主要集中在火星南半球高纬度地区。任务团队将尽可能利用环绕器，继续监视当地的天气情况。预计12月前后，“祝融号”巡视区将进入初春季节，环境条件好转后，“祝融号”将恢复正常工作。
