5月31日，记者从中交一公局集团获悉，由该局承建的新疆乌尉公路天山胜利隧道中导洞（服务隧道）的掘进进尺累计已达5003.7米，同时，左主洞开挖累计进尺已达2640米，右主洞累计已达2414米，三洞开挖进尺累计突破万米大关，圆满完成节点计划，为整体工期计划的完成奠定了坚实基础。
乌鲁木齐至尉犁高速公路天山胜利隧道，全长22.13公里，是世界在建最长高速公路隧道，其穿越天山，连通南北疆，是典型的特长高寒、高海拔、高地震烈度高速公路隧道，地质复杂，施工难度大。
隧道采用“三洞+四竖井”施工法，进口端中间的服务隧道采用“天山号”TBM硬岩掘进机施工，利用TBM快速掘进的超前优势，为左右双主洞开辟辅助工作面，实现“长隧短打”，有效节约施工工期。据悉，该技术在国内高速公路隧道施工中尚属首次应用。
天山胜利隧道是乌尉公路的“咽喉”工程，项目建成通车后，乌鲁木齐和尉犁之间的行车时间将由现在的7个小时缩短至3个小时，将彻底打通天山南北的交通运输屏障，对于推动新疆“丝绸之路经济带”核心区建设，促进南北疆经济社会发展和区域优势资源开发具有重要意义。此次重大节点的完成，为隧道早日贯通、乌尉高速公路按时通车，创造了良好的条件。
5月31日，记者从中交一公局集团获悉，由该局承建的新疆乌尉公路天山胜利隧道中导洞（服务隧道）的掘进进尺累计已达5003.7米，同时，左主洞开挖累计进尺已达2640米，右主洞累计已达2414米，三洞开挖进尺累计突破万米大关，圆满完成节点计划，为整体工期计划的完成奠定了坚实基础。
乌鲁木齐至尉犁高速公路天山胜利隧道，全长22.13公里，是世界在建最长高速公路隧道，其穿越天山，连通南北疆，是典型的特长高寒、高海拔、高地震烈度高速公路隧道，地质复杂，施工难度大。
隧道采用“三洞+四竖井”施工法，进口端中间的服务隧道采用“天山号”TBM硬岩掘进机施工，利用TBM快速掘进的超前优势，为左右双主洞开辟辅助工作面，实现“长隧短打”，有效节约施工工期。据悉，该技术在国内高速公路隧道施工中尚属首次应用。
天山胜利隧道是乌尉公路的“咽喉”工程，项目建成通车后，乌鲁木齐和尉犁之间的行车时间将由现在的7个小时缩短至3个小时，将彻底打通天山南北的交通运输屏障，对于推动新疆“丝绸之路经济带”核心区建设，促进南北疆经济社会发展和区域优势资源开发具有重要意义。此次重大节点的完成，为隧道早日贯通、乌尉高速公路按时通车，创造了良好的条件。
