伴随着3吨重的灯浮缓缓吊入水中，厦门新机场运沙航道JH14号多功能灯浮成功投放，这是厦门港首次投放海上水中智能航标，由交通运输部东海航海保障中心厦门航标处研发并组织作业。
当天在船舶上，数十名工作人员顶着烈日进行了一个多小时的作业，其间涉及拖锚链、解锚链，接电焊各个方面，尤其是起吊作业，钢丝绳绷得非常紧，船舶驾驶台作业空间不大，对一线工作人员来说是个不小的挑战。
水上航标犹如船舶的引路者，是供船舶定位、导航或者用于其他专用目的的助航设施。“这座多功能航标，除了能提供传统的高精度定位，做好高效助航效能外，同时还作为一个海洋环境监测、海洋数据收集、海洋气象要素的收集跟分析的载体。”交通运输部东海航海保障中心厦门航标处副处长沈金城告诉记者，JH14号多功能灯浮其貌不扬，但内有乾坤，装载了不少高精尖设备。
记者了解到，航行船舶通过导助航设施进行船舶定位导航、识别航行水域障碍危险，但还会受风、浪、流及能见度等多个海上环、要素限制。多功能航标是在保留既有导助航功能基础上，通过搭载态势感知系统，可以为船舶提供更加全面、准确、量化的海上环境助导航信息。
“我们这套多功能航标对于提供出航信息也好，还有环境监测也好，水动力监测，海洋气象收集的都可以提供及时完整的服务。”沈金城表示，相对于以往的传统航标，新抛设的多功能航标能够实时捕捉气象要素、能见度、水文信息和水质参数的实时量化数据，并利用移动通信网络传输至岸基终端平台。
据悉，厦门航标处未来将利用辖区航标分布点多、面广的资源优势，分阶段、分步骤实施辖区多功能航标开发计划，努力建设高时效、高精度的海上环境综合感知系统，集成航海保障、海洋气象、通航安全以及生态环境等要素信息，逐步打造以多功能航标为代表的新型导助航体系，深度融合厦门港口高质量发展，助力提升港口运营效率，实现港口智慧、绿色发展。(完)
伴随着3吨重的灯浮缓缓吊入水中，厦门新机场运沙航道JH14号多功能灯浮成功投放，这是厦门港首次投放海上水中智能航标，由交通运输部东海航海保障中心厦门航标处研发并组织作业。
当天在船舶上，数十名工作人员顶着烈日进行了一个多小时的作业，其间涉及拖锚链、解锚链，接电焊各个方面，尤其是起吊作业，钢丝绳绷得非常紧，船舶驾驶台作业空间不大，对一线工作人员来说是个不小的挑战。
水上航标犹如船舶的引路者，是供船舶定位、导航或者用于其他专用目的的助航设施。“这座多功能航标，除了能提供传统的高精度定位，做好高效助航效能外，同时还作为一个海洋环境监测、海洋数据收集、海洋气象要素的收集跟分析的载体。”交通运输部东海航海保障中心厦门航标处副处长沈金城告诉记者，JH14号多功能灯浮其貌不扬，但内有乾坤，装载了不少高精尖设备。
记者了解到，航行船舶通过导助航设施进行船舶定位导航、识别航行水域障碍危险，但还会受风、浪、流及能见度等多个海上环、要素限制。多功能航标是在保留既有导助航功能基础上，通过搭载态势感知系统，可以为船舶提供更加全面、准确、量化的海上环境助导航信息。
“我们这套多功能航标对于提供出航信息也好，还有环境监测也好，水动力监测，海洋气象收集的都可以提供及时完整的服务。”沈金城表示，相对于以往的传统航标，新抛设的多功能航标能够实时捕捉气象要素、能见度、水文信息和水质参数的实时量化数据，并利用移动通信网络传输至岸基终端平台。
据悉，厦门航标处未来将利用辖区航标分布点多、面广的资源优势，分阶段、分步骤实施辖区多功能航标开发计划，努力建设高时效、高精度的海上环境综合感知系统，集成航海保障、海洋气象、通航安全以及生态环境等要素信息，逐步打造以多功能航标为代表的新型导助航体系，深度融合厦门港口高质量发展，助力提升港口运营效率，实现港口智慧、绿色发展。(完)
