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京津冀农产品行业联盟: “点对点”销售打通农产品流通环节

   日期:2022-06-03 06:12:09     浏览:23    评论:0    

4月下旬,环京地区蔬菜进入产销旺季。新一轮疫情引发农产品产销对接不畅,对此,京津冀农产品行业联盟组织会员企业货源,对接流通渠道,同时积极联系上下游,通过“点对点”销售方式,保障北京蔬菜供应和种植户收益。

京津冀农产品行业联盟秘书长尹作丰告诉记者,北京本轮疫情刚刚发生时,联盟通过多个微信群发放通知,倡导超市企业提前备货,同时告知种植基地抓紧时间组织货源,“现在河北菜很充足,根本不用抢。”河北有设施蔬菜和露地蔬菜,全年都有蔬菜产出,现在正是露地蔬菜收获的时间,除张家口、承德外的平原地区都能供应蔬菜。唐山玉田的冬储大白菜、甘蓝、土豆,永清的黄瓜、西红柿,固安的叶菜类,保定的茄子、生菜,都能占据一定的市场份额。进入夏季,河北菜大量上市,可以满足供应。尹作丰介绍,到5月末,河北蔬菜供应总量可超过1200万吨,日均供应量在10万吨以上,这个数字远超河北省的日需求量。这意味着,除满足本省市场需求外,河北每天还有4万多吨蔬菜可销往京津、东北等地。

该行业联盟是由北京农产品流通协会、天津市农副产品流通协会和河北蔬菜联合总社共同发起组建的公益、非法人性质的组织。联盟围绕京津冀农产品行业建设开展政策解读、标准制定、产销对接、项目评估等工作,服务三地政府决策,推动京津冀间农业交流,现有成员单位1800余家,2020年新发地疫情时在保供应保民生过程中就曾发挥重要作用。

5月,物流出现问题。联盟联系北京市交通运输委、商务委,专门协调运菜车辆进京的问题。提前报备的菜车,可以快速过检。由于河北、天津和北京的政策不一样,联盟把三地政策分别发给成员单位。

尹作丰介绍,此前有些菜车进京后可自行售卖,一般3、4天才能售完。近期防疫政策要求北京有人接货,司机卸车就走,农产品要送至商超或者互联网平台。联盟积极牵线搭桥,帮助合作社寻找客源,同时帮助商超企业寻找货源。玉田华瑞蔬菜种植合作社主要出产大白菜、甘蓝和土豆,联盟帮助这家合作社对接北京的华联、超市发等超市,共计销售农产品1600多吨。同时,联盟还利用行业内资源优势,帮助盒马超市对接了永清、固安、定兴的生产基地。“点对点”产销方式保障了北京蔬菜市场的稳定供应,也为合作社农产品拓展了销路,保障了农民的收益。

4月下旬,环京地区蔬菜进入产销旺季。新一轮疫情引发农产品产销对接不畅,对此,京津冀农产品行业联盟组织会员企业货源,对接流通渠道,同时积极联系上下游,通过“点对点”销售方式,保障北京蔬菜供应和种植户收益。

京津冀农产品行业联盟秘书长尹作丰告诉记者,北京本轮疫情刚刚发生时,联盟通过多个微信群发放通知,倡导超市企业提前备货,同时告知种植基地抓紧时间组织货源,“现在河北菜很充足,根本不用抢。”河北有设施蔬菜和露地蔬菜,全年都有蔬菜产出,现在正是露地蔬菜收获的时间,除张家口、承德外的平原地区都能供应蔬菜。唐山玉田的冬储大白菜、甘蓝、土豆,永清的黄瓜、西红柿,固安的叶菜类,保定的茄子、生菜,都能占据一定的市场份额。进入夏季,河北菜大量上市,可以满足供应。尹作丰介绍,到5月末,河北蔬菜供应总量可超过1200万吨,日均供应量在10万吨以上,这个数字远超河北省的日需求量。这意味着,除满足本省市场需求外,河北每天还有4万多吨蔬菜可销往京津、东北等地。

该行业联盟是由北京农产品流通协会、天津市农副产品流通协会和河北蔬菜联合总社共同发起组建的公益、非法人性质的组织。联盟围绕京津冀农产品行业建设开展政策解读、标准制定、产销对接、项目评估等工作,服务三地政府决策,推动京津冀间农业交流,现有成员单位1800余家,2020年新发地疫情时在保供应保民生过程中就曾发挥重要作用。

5月,物流出现问题。联盟联系北京市交通运输委、商务委,专门协调运菜车辆进京的问题。提前报备的菜车,可以快速过检。由于河北、天津和北京的政策不一样,联盟把三地政策分别发给成员单位。

尹作丰介绍,此前有些菜车进京后可自行售卖,一般3、4天才能售完。近期防疫政策要求北京有人接货,司机卸车就走,农产品要送至商超或者互联网平台。联盟积极牵线搭桥,帮助合作社寻找客源,同时帮助商超企业寻找货源。玉田华瑞蔬菜种植合作社主要出产大白菜、甘蓝和土豆,联盟帮助这家合作社对接北京的华联、超市发等超市,共计销售农产品1600多吨。同时,联盟还利用行业内资源优势,帮助盒马超市对接了永清、固安、定兴的生产基地。“点对点”产销方式保障了北京蔬菜市场的稳定供应,也为合作社农产品拓展了销路,保障了农民的收益。

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