如今，混合动力车型正成为越来越多消费者首选，它不像电动车那样有补能的焦虑，油耗还非常低，如果是插电混合动力汽车的话，你甚至完全可以把它当成一台电动车来用，而且插混车型在很多城市都可以享受到免指标上牌的政策，真可谓省事省油还省钱。
不久前，长安UNI-K智电iDD正式上市，售价区间为18.79万-21.59万元。作为一款面向家庭的大五座SUV，UNI-K智电iDD与比亚迪护卫舰07可谓狭路相逢，比亚迪护卫舰07售价区间为20.28万-28.98万，这两款车均为20万级，对于消费者来说，也是插电混动SUV中绕不开的两个选项。
接下来，我们就一起了解一下这两款车，让大家选购时做到心里有数。
造型设计：UNI-K智电iDD更年轻，护卫舰07更成熟稳重
我们先来看外观，UNI-K智电iDD和比亚迪护卫舰07在设计上，完全倾向两种风格。
UNI-K智电iDD家族经典的无边界进气格栅，以及具有悬浮和流动效果的大灯、专属发光车标、自动感应门把手，带来了更加明显的新能源汽车特征，此外，从侧面看，UNI-K智电iDD在视觉上还呈现出了轿跑SUV的姿态，更能迎合当下年轻人的喜好。
相比之下，护卫舰07采用了比亚迪全新的“海洋美学”设计理念，但设计的整体风格偏向于稳重成熟，不过隐藏式门把手，流动式的LED车灯这些细节元素的加持，还是让它有着比较高级的质感。
空间和舒适：两款车空间表现都很优秀，UNI-K智电iDD贴心功能更多
UNI-K智电iDD的车身尺寸为4865*1948*1700mm，轴距为2890mm；护卫舰07的尺寸为4820*1920*1750mm，轴距是2820mm，单纯从数据上看，UNI-K智电iDD有一定优势，那么两款车的实际空间表现又如何呢？
从实际体验来说，UNI-K智电iDD的后排坐姿更舒展，而且更大的车门开口也让进出更方便，这点很适合老人和孩子。但由于溜背造型的影响，它的头部空间没有护卫舰07那么宽裕，不过倒也不会产生局促感。
当然，护卫舰07的乘坐空间也足矣满足居家出行的需求，而且后备厢比UNI-K智电iDD更大，常规布局下，护卫舰07的后备厢容积为615L，而UNI-K智电iDD则为518L，这主要也是UNI-K 智电iDD车顶线条下溜趋势明显，因此在后备厢高度上比较吃亏。
看完空间，再看看座椅。这方面还是UNI-K 智电iDD表现更好，无论是前排还是后排，座椅版型以我的身材而言近乎完美，不仅贴身，坐垫也很长，并且全车座椅采用了零重力设计和填充技术，乘坐感受更为放松。
必须指出的是，UNI-K 智电iDD很多贴心的功能，比如前排座椅带有3挡智能加热/通风，其中驾驶席还有座椅按摩，这可是跑长途舒缓疲劳的提神利器；后排座椅支持29°和34°两档调节，并且还配备了带有耳片的航空睡眠头枕，耳片可以进行0-35°调节。
相比之下，护卫舰07的座椅没有UNI-K智电iDD那么舒适，而且功能相比UNI-K智电iDD少了主驾记忆、前排腰部支撑和老板键等。
智能座舱：UNI-K智电iDD兼顾功能与娱乐，护卫舰07有趣好玩
在新能源时代，用户对于车辆的功能配置也提出了更高的要求，为了迎合消费者的这一诉求，“智能座舱”开始成为汽车智能化不可或缺的组成部分。
坐进UNI-K智电iDD的驾驶席，采用“人因”科学方式布局的HMI仪表映入眼帘，有别于传统仪表，它不会分散用户行车的注意力，能够确保驾驶员的目光不会离开路面，在保证驾驶安全的同时，还能方便驾驶员查看导航等各种与驾驶相关的信息。
交互方面，UNI-K智电iDD 同样也带来了很多贴心的人性化功能，比如，保姆级儿童交互模式，不仅能在出行途中带给孩子更多愉悦的体验，也便于前排人员实时观测后排儿童的情况；而3D-AI智慧助手能够让用户将熟悉的人变成智慧助手的虚拟形象。
家里多个几人共用同一辆车，在中国家庭中是一个非常司空见惯的现象，每个人的坐姿、设置偏好都不同，如果每次着车都再调一遍的话会很麻烦。好在UNI-K 智电iDD可以在后台预先录入多个人脸ID，用人脸识别就可以自动调好专属的设置。
来到护卫舰07车内，能够看到，它的内饰配色很大胆，用料也很厚道，到处都是皮革、麂皮这种视觉和触感都很高级的用料。而且细节也很有意思，圆形的门把手，造型新颖，门板的线条划出了海浪的感觉，呼应海洋系列的设计主题。
护卫舰07采用了比亚迪标志性的旋转屏，Dilink车机系统也是这款车配置上的亮点该系统的全场景智能语音功能，可以支持可见即可说及20秒的连续对话；此外，它还支持全场景数字钥匙，Android手机，iPhone，Apple Watch都可以来解锁、闭锁以及启动车辆，同时也可以通过比亚迪汽车APP、蓝牙钥匙进行操作，有着不错的可玩性。
在智能驾驶辅助上，UNI-K 智电iDD和护卫舰07的整体表现相差不大，诸如ACC、车道保持等功能都有。不过UNI-K 智电iDD还支持LCA换道辅助、自动减速过弯等一系列更高级的功能，智能驾驶水准达到了L2+级别，辅助功能更加完善。
动力系统：一个名声在外，一个性能惊人
UNI-K 智电iDD和护卫舰07都是插电混动车，我们先来了解一下它们的动力系统。
护卫舰 07 所搭载的 DM-i技术想必大家都很熟悉，它是一套相对主流的双电机混动系统，由 1.5T 发动机，主副电机和 E-CVT 变速箱组成，电机功率较大，整套系统更加强调依靠电机的驱动，发动机更多的情况下只是担任发电的角色。
长安智电iDD搭载了蓝鲸NE1.5T混动专用发动机，最大额定功率125kW，峰值扭矩高达255N·m，并集成了一台最大输出功率同样高达110kW，峰值扭矩330N·m的驱动/发电一体式电机，综合动力参数可谓非常惊人。
智电iDD同样强调在中低速状态下是由电动机来驱动车辆，发动机则会利用中高速的经济工作区间，配合更多挡位的变速箱，实现更好的燃油经济性。同时，智电 iDD 的AI 智慧节能系统，还可以针对不同路况、地形、环境实时调整电量策略，以实现更高的效率。
零百加速UNI-K 智电iDD快了近1秒
在对智电iDD和DM-i有了基本了解后，我们就来看看它们的动力表现如何？
经过零百加速测试后，可以看到，UNI-K 智电iDD的动力优势还是非常明显的，其零百加速为7.94s。
而护卫舰07的零百加速成绩则为8.83s。
那么，UNI-K 智电iDD强劲的动力输出，是否会带来更高的油耗呢？接下来，我们就来测试一下这两款车的油耗，并在油耗测试的途中，来体验一这两款车的驾驶感受。
搭载蓝鲸三离合电驱变速器的UNI-K 智电iDD开着更爽
首先，我会和我的同事，在同一个加油站，用同一把油枪把油加满到跳抢状态，然后一起出发，总路线大约50km，包含了市区通勤和高速环线，非常贴合实际用车场景。跑完一圈25km后，我和我的同事会互换车辆，再跑一圈，最后回到这个加油站，再次用同一支加油枪加，将两辆车加满至跳抢状态，并计算两辆车的实际燃油消耗情况。
DM-i混动系统无论是平顺性还是动力响应都很出色，发动机运转的噪音也很轻微，而且要不是盯着能量表看的话，不易察觉到发动机的启动，在这点做得要比日系的混动更加出色，现在国产混动的技术水平是真的厉害。
舒适性方面，护卫舰07的隔音做得很不错，风噪和路噪都不明显，对得起它二十多万的价位。而且底盘的滤振比较干脆，过坎时没有多余的回摆和余振，稳定性出色。
UNI-K智电iDD在中低速区域，与护卫舰07有着相似的表现，动力输出细腻且轻快，而且NVH水平很高，驾驶和乘坐的高级感让人印象深刻。
不过，到了高速路上，UNI-K智电iDD就表现出了完全不同的性格，动力输出有明显的实在感，你能感觉到动力是从发动机实实在在地送往车轮，而不是其他混动车那种经过多次能量转换，而被过滤掉的感觉，即便是到了后段，我们依旧能感受到源源不断的动力涌向车轮，在高速上的加速性能比护卫舰07要好很多，也更具驾驶乐趣。由于智电iDD保留了传统变速箱，如果经常跑高速的话，UNI-K智电iDD不仅能带来很爽的驾驶体验，并且还可以带来更好的高速经济性，而它的底盘也很有厚实感和隔绝感，坐得也很舒服。
燃油经济性相差无几
正如同我们刚刚讲到的，多挡位势必有助于经济性。经过测试，动力更加突出的UNI-K智电iDD百公里油耗为5.8L。
护卫舰07的百公里油耗5.9L
从实测数据来看，基本可以确定智电iDD和DM-i这两套插电混合动力系统，在经济性上不相上下。
此外，UNI-K智电iDD还可以实现135km的NEDC纯电续航，这比宏光MINIEV入门版的120km续航还要多，而且全系配备快充接口，如果你乐意，平时上下班的时候基本上可以当做一辆纯电代步车来使用，另外它还支持对外放电，并配备了对外放电枪和插排，可以连接其他用电器，这就相当于变成了个 “移动电站”，很适合开出去露营。
在电池安全方面，UNI-K智电iDD也下了挺多功夫，专门开发了衡温智慧安全系统，不仅能够监控电池状态，避免热失控，还能能确保电池在零下35°-55°的极端环境中正常工作，即便是在东北这种极寒地区的消费者，也不用顾虑低温给车辆性能带来的影响。
当然，护卫舰07也搭载了比亚迪招牌的刀片电池，续航也有100km以上，不过这种磷酸铁锂的电池最大的好处就是不怕针刺、火烧和碰撞的物理特性，因此比较安全。
总结：
UNI-K智电iDD和护卫舰07都是非常优秀的插混车型，对比两车之后可以发现它们各有优势，属于两种不同风格的车型。如果是年轻的消费群体，UNI-K智电iDD更年轻的设计，更有看点的智能化配置可能更有吸引力，并且舒适性和混动系统的表现也很出彩。在混动系统层面，两车都有极好的燃油经济性，但UNI-K 智电iDD的动力稍占上风。如此综合来看，你认为UNI-K智电iDD和护卫舰07，哪款车更香呢。
