按照最新消息，国内成品油价“第八跌”落空，今晚年内第19轮调价或呈现搁浅状态，只因调价参考的原油变化率这一关键指标处于搁浅区间内，且完全符合搁浅的标准。确切来说，以本轮计价周期内的第10个工作日为例，作为第19轮成品油调价的最后一个工作日，原油变化率为0.35%，油价预测累计上调幅度为30元/吨，显然仍然低于调价红线，因此，根据我国《石油价格管理办法》中的条例可知，油价预测涨幅未达到上调的条件，从而今晚即将迎来成品油调价呈现搁浅。
此外，由于之前我国油价呈现“十一涨七跌零搁浅”的局面，因此，今晚年内第19轮油价调整之后，国内成品油价总体表现为“十一涨七跌一搁浅”的新格局，对应92号、95号汽油和0号柴油价格均不会发生变化，且维持原来的零售限价，而作为车主朋友加满一箱50L汽油的费用不变。换言之，全国92号汽油价格仍处于“8元时代”，95号汽油价格也依然保持“8元时代”，同理0号柴油价格位于“7元时代”，国内成品油价维持不涨不跌的局势，届时国内汽柴油价格迎来今年以来的首次搁
另外，按照现行我国成品油价格调整机制，国内成品油价格根据国际市场原油价格变动，每10个工作日调整一次，一般每个工作日油价预测走势发生变化。当调价幅度每吨低于50元时，按规定不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。因为国内成品油调价是与前10个工作日的国际油价均值挂钩，所以，每次价格如何调整主要看调价前10个工作日国际油价平均值与再之前10个工作日平均值的比较情况，而不是简单由调价前几天的国际油价变动决定。
再说国际油价，上周涨幅创下三个月以来最大单周新纪录，WTI、布伦特原油期货价格双双显著攀升，打了一个漂亮的翻身仗，不仅提振了市场信心，同时为原本低迷的市场增添了不少人气，将全球经济衰退情绪对石油的影响暂时压制，逆势拉升至90美元/桶上方，尤其布伦特原油期货价格接近100美元/桶，创下了短期内新纪录。受此影响，我国成品油在本轮计价周期内，自从第7个工作日之后，第8、9、10个工作日参考的原油变化率在正值区间运行内，并逆势反弹实现“由负转正”，将原本有望迎来下调的油价，硬生生拉升至搁浅状态，这充分说明沙特等欧佩克（石油输出国组织）国家和俄罗斯、委内瑞拉等非欧佩克产油国组成的“欧佩克+”能量巨大，达成超预期的大规模减产，并通过预期管理大幅提振了油价。
再者，随着2022年以来，至今我国成品油零售限价已累计经历18次调整，其中11次上调，7次下调。在油价涨跌互抵后，年内汽、柴油价格累计分别上涨1305元/吨、1255元/吨，对应每升92号汽油、95号汽油、0号柴油上涨1.02元、1.09元和1.07元左右，车主加满一箱50L汽油比年初贵50多元。
最后，因为国内成品油价“第八跌”落空，今晚年内19轮调价或呈现搁浅状态，这意味着10日24时调价“搁浅”兑现后，国内大部分地区92号、95号汽油零售限价仍处于“8元时代”，消费者加油成本不会发生变化。
