欧洲空客空客，全称“空中客车公司”，是一家欧洲的民航飞机制造商，于1970年德国、法国、西班牙、英国共同创立，也是欧洲最大的军火制造商。欧洲空客的创立，就是为了打破波音公司在民航领域的垄断地位。
其实全世界的国家要想对外采购大型民航客机的话，采购的对象是极其有限的，一般要么买美国人的波音飞机、要么就买欧洲和法国的空客飞机了。如今在大飞机领域实际上是有一种垄断之势的。
这恰恰也论证了我们自己研发和制造：国产C919客机的必要性了。
这一次俄罗斯人就感受到了这种问题或者说痛苦了，他们家80%以上的商用大飞机都是空客和波音的。可是如今人家不提供配件了，甚至把关键的软件都给禁用了，这给俄罗斯人带来了很大的困扰。
C919是我国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座位数在158-168座，航程数在4075-5555公里。
前前后后经过了十几年的研制和试飞以及各种论证，好像最近已经取得了合格证、试飞证。估计在最近一段时间，很多人出行就可以坐上我们自己的商用大飞机了。
据数据分析来看的话：C919的国产化率不算低，达到了60%以上了。但是一些最关键的发动机、电控系统等方面的零件还是从国外进口的。这一点也是很多人吐槽的地方。
不过我想说，随着C919的大量投产以及对某些关键技术的消化和吸收，估计在不远的将来完全国产化也不是没有可能。我还是那句话：先解决有没有的问题，再去解决强不强的问题——一口吃个大胖子是不太现实的。
说完了我们自己家的飞机现状以后，我们还是来分析一下：为啥这一次要去买欧洲人的空客飞机呢?大概有这么六点原因。
一是，美国最近和我们的关系我相信大家也是知道的，现在去买波音显然是不合适的、是不明智的、也是不符合战略和大局的。试想一下，万一哪天美国人搞断供、搞制裁的话，还能不能稳定的交货、能不能稳定的提供配件和售后都很难说了。
据外部消息，我们这次买了空客没有买波音，让波音公司就有点很不爽了。这其实也能够变相给美国当局施加点压力，让他们知道和我们保持关系的重要性。
二是，波音和空客作为世界上最大的两个民航客机供应公司，本身就存在互相竞争的关系。这一次我们买空客，也有点打击波音和美国的意思。同时还可以分化一下欧洲和美国的关系。
这几年美国人一直想拉着欧洲与我们脱钩，买欧洲的飞机也是给欧洲人发了一个明确的信号——我们是很重要的经济伙伴，让欧洲别被美国人给忽悠了。
三是，波音飞机的质量这几年是存在着一定的争议的，各种事故和故障也是频繁发生的。我感觉同样是拿钱买东西，买一个更加安全的不是更好。
四是，很多人说我们不是有C919吗?为啥不直接采购国产大飞机。这主要是：我们家的C919目前的产能不足、很多东西还是需要进口配件，所以现在就大规模的供应有难度。
五是，据传的话，现在全球航空业都处于不景气的状态，现在买飞机的价格很便宜，甚至可以打到6折左右——这是一笔比较划算的买卖。另外我们手中有大量的外汇，高科技产品人家也不卖给我们，花钱买飞机还是个不错的选择。
六是，据传这次买欧洲的飞机跟拿适航证有那么一丢丢的关系。
最后总结一下：为啥买欧洲的空客飞机呢?无非是：为了成本考虑、为了对外关系大局着想、为了安全考虑、自己家的飞机产能还跟不上、还有就是买欧洲的、不买美国的，大家应该都懂得目的何在的。
