王伟事件是指2001年南海撞机事件，我国飞行员王伟壮烈牺牲。2001年的4月1日这天，我国飞行员王伟，在驱赶美国非法入侵侦察机的时候，遭到美机撞击尾部，最终壮烈牺牲。
一 英雄牺牲
2001年4月1日，这天我国海军正在照常检测东南海域，这本是再平常不过的一次例行检测，可偏偏在上午8点半，我国海军发现了异样。
只见海南岛附近海域上空中，突然出现了一架不明飞机，并且它正朝着我国领土行进，短短几分钟，它已经行进到三亚外海附近。
侦察机
很明显，这架飞机并不属于我国，意识到这点后，我军立马对其进行了监视。
这架不明飞机竟然是一架EP-3侦察机，它是美军的专用飞机！
在我国海域上空，没有任何通知和预兆，美国的军机公然在我国上空进行侦查，这种事态是相当严重的。
眼看美国军机并没有要停下来的意思，我军立马出动，上级派出了两位优秀的飞行机前去阻截，其中一位就是飞行员王伟。
当时两位飞行员都驾驶着歼8向美国军机飞去，率先接近美国EP-3侦察机的，是王伟驾驶的战机。
上午9点左右，王伟驾驶着战机向EP-3侦察机逼近，与此同时，他不断地向美国侦察机发出警告，示意对方立马退出我国领土。
然而，这架美国侦察机收到讯息后，不仅没有后退，反而还进行了一个违规操作。
只见美国侦察机突然转向，并直直地向着王伟所在的战机撞去！
为了警告美国侦察机，王伟驾驶的歼8距离它十分近，双方隔着不到400米，在这个距离中突然转向，这是极其危险的事！
王伟
想到这里，王伟立马掉头躲避，但尽管他迅速做出了反应，歼8还是被美国侦察机击中了尾部。
9点零7分，受创的歼8机尾炸裂，随之而来的，就是整架战机失衡坠毁。
眼看王伟和歼8即将坠毁，另一名飞行员立马通知王伟跳伞，王伟一边报告飞行情况，一边打开了降落伞。
随着歼8彻底爆炸坠海，王伟也跳出机舱掉进了海里。可随后不管我军如何寻找，他们始终没有找到王伟飞行员。
在接连几周寻找无果后，我军只好宣布：
飞行员王伟壮烈牺牲！
和王伟牺牲形成对比的是，美国侦察机上的美军却相当猖狂。撞毁我军战机后，他们甚至还降落在了我国海南的陵水机场。
当时，EP-3侦察机上整整有24名美军，他们毫不遮掩，落地之后，还像个没事人一样走出了侦察机。
美国机组
见状，我军立马派人将美军人员和侦察机围住，紧接着，我军高层就此事和美国进行了交涉。
本以为事态严重，两国之间的交涉会非常迅速，可谁也没想到的是，美国竟然对此充耳不闻。
看到美国漠然的态度，我国领导人直接对美国发出了斥责，表示此次事故责任全在美方。
而美国大使馆却做出了这样的回复：
对我军飞行员的牺牲感到抱歉，并要求我军立马返还美国的侦察机。
不仅如此，在4月1号下午，也就是撞机事件发生仅仅6小时后，美国便在网上发布消息称：
希望我国完整返还侦察机，另外还要保证24位美军的安全！
不打招呼进入我国上空，撞毁我国战机，甚至还导致我国飞行员牺牲，事后美军不仅不道歉，反而想的是让我军返还侦察机。
美军之所以这样做，背后原因无非就是两点。
美国机组
一是挑衅，试探我国底线，其次则是这架侦察机十分宝贵，美军害怕我军获取侦察机的资料。
面对拒不道歉的美国，我军也不客气，既然他们如此宝贵这架侦察机，那我们的做法就只有一个，那就是：把侦察机拆掉！
二 6封道歉信
美军侦察机撞毁我国战机，事后不道歉反而急着要回飞机，我国只做了一件事，直接让美国连改6次道歉信。
美军撞毁我国歼8后，他们的侦察机也受到了损坏，包括机上24名美军，全都被留在了我国。
尽管出于人道主义，我军并没有把他们怎么样，但监视美军和侦察机是必不可少的。
但就是我军的监视，让美国竟然有些忌惮。
原因很简单，美军十分在意这架侦察机。EP-3侦察机是当时世界上最先进的电子侦察机，飞机上所有电子设备都是最新的，光是一个零件，就价值800多万美元。
并且，这款侦察机还是限量版，整个美国只造出了10架。
美国侦察机
还有更关键的一点，当时美国侦察机行驶在我国上空时，上面携带着大量军事情报。
如果侦察机长时间停留在我国，这些情报很可能会被我方获取，这是美国万万不想看到的，因此他们这才急不可耐的要求我军返还。
本来美国对此次事件不闻不问，但随着侦察机被扣留，美国竟然迅速做出了回应。
这种异样直接让我军找到了突破口，既然美国不肯道歉，那我们就逼迫他们道歉。
可当时的美国是何其嚣张，想要他们道歉，简直是难上加难。
从4月5号开始，我国外交官整整和美国人员谈判了11场，尽管我国态度无比强硬，但最后换来的结果依旧让人气愤。
美国的道歉没有等来，我军反而等来了大量恐吓电话。美国国内抗议高涨，他们不明白为何我们要扣押他们的家人。
另外我国大使馆的电话也被疯狂拨打，一接通，对方全是在斥责我国，说是我国无权扣押美国军人。
我军牺牲的飞行员遗体还未找到，而美国却先一步引导舆论，看到拒不道歉的美国，我国领导人也彻底大怒。
我国抗议
“如果不道歉，那我们就拆掉侦察机！”
美国引以为傲的EP-3侦察机还在我国领土上，虽然我军不可能真的对侦察机动手，但只要侦察机还留在我国领土，那么监视分析是少不了的。
相信过不了多久，侦察机上面的信息便会直接暴露。
这条消息一经发出，美国直接哑火，他们不再抗议，恐吓电话也停了下来。接下来的美国态度直接180度转变，他们竟然表示愿意向我国道歉。
面对美国的服软，我国外交部直接提出了三个要求：
道歉可以，但必须有诚意。首先，道歉信必须用英语对事件进行公正客观的报道；其次，美国必须承认“进入中国领空是未经允许的”；最后，对牺牲的飞行员及其家属表示慰问，对安置美军的人员进行感谢。
为了要回侦察机，美国立马送来了道歉信，只不过这份道歉信并没有达到我方的要求，上面对我国飞行员失踪一事只字不提，这让我国十分不满意。
慰问王伟妻子
在我国强硬态度下，4月6号上午，美国送来了第二版道歉信。信中虽然提到了我国飞行员，但美国依旧在嘴硬，他们坚决不诚心道歉。
我国收到道歉信后直接驳回，6号晚上，美国又快马加鞭送来了第三版道歉信。
这次的道歉信依旧只是走过场，在我军的反击下，美国不得不修改成第四版道歉信。
等到4月7号上午，美国的第四版道歉信终于送到，信件表示了诚意，但末尾美国却提出了要求：
我方必须在30天内送回美国侦察机。
向我们道歉竟然还附加要求，我军继续驳回了第四版道歉信。
4月8号，美国将修改后的第五版道歉信送到，这封信件第一次使用了“深表歉意”这样的词汇，大致看来，它是符合我方要求的。
这一次美军生怕我方驳回，还没等我方回应，他们便主动修改了措辞，随后美国将最后一版，也就是第六版道歉信递交了上来。
可事情发展到这里还没完，因为美国即将用3万元来善后，随着这3万块的递出，事态再一次变得严峻起来。
三 迟来的3万赔偿
美军撞毁我国战机，事后却只打算赔偿3万美元，我国该如何处理这次危机？
在我国的坚决态度下，美国交上了第6封道歉信，而我国也按照约定，收到道歉后，准备将美国的侦察机归还美国。
可就在这个节骨眼上，新的问题再一次出现。
由于美国侦察机在撞机中受到了损毁，因此他们必须立即对侦察机进行修复。按照美国的观点，他们会先派人来中国修理，等侦察机修好之后再运回美国。
面对这种请求，我方无情拒绝，因为美国侦察机停留的机场临近我方军事基地。一旦美国的人踏足，那么我军机密很可能会泄露。
至于破损的战机，我方表示可以帮助美国修理。
对于我方的提议，美国也坚决不同意，在他们看来，EP-3侦察机就是他们的宝贝，我军想要修理，那就是想趁机破获侦察机上的情报。
美国派人修，我军不同意，我方自动修理，美军也有意见。
侦察机
关于如何处置侦察机，美国足足沉默了两周才给出回复。最终，美国表示：
将EP-3侦察机大卸八块，打包运回美国再做处理。
拆机运输，整个过程耗费时间比原地修理少，这对我军的安全性来说，也有一定保障。
因此我军接受了这个提议，只不过，为了防止美国偷窥我军机密，同时也是为了捕捉美国侦察机的信息，我军附加了一条建议：
在拆机过程中，我军必须旁观。
美国没有推脱的余地，毕竟他们正急着将侦察机送回家。因此在2001年5月24日，双方就此达成一致。
从6月18日到29日，整整过了11天，美国的侦察机才被拆分成机身、机尾、2个机翼等四大部分。
随后，美国还专门在俄罗斯租了一辆大型运输机，他们将拆掉的各个零件送上了载机，到7月3日，美国EP-3侦察机的最后一个零件也成功被运回。
美国机组人员回国
事情发展到这里本该结束，然而就在侦察机运回美国后，美国却搞出了这样一个幺蛾子。
2001年8月10日，美国表示愿意赔偿我方3.4万美元，理由是对安置美军和侦察机的人员进行感谢。
先不说3.4万美元的数额问题，美国的赔款理由简直奇葩，我国战机损毁，美国默不作声，我国飞行员牺牲，美国只字不提，如今侦察机被送回家，才想起用3万块来善后。
美国的目的无非就是营造人设，让其他国家看到他们的诚意，殊不知，这3万美元和我方飞行员的性命比起来，简直是天壤之别。
鉴于此次事件的严峻性，我国直接拒绝了这3万块赔偿，并对此表示了强烈谴责。
美国被拒之后，也没有再三回应，毕竟南海撞机事件本就是他们理亏。能从中国将美军安然无恙地带回，顺便还取回了侦察机，这对美国来说，我们已经仁至义尽。
南海撞机事件虽然已经解决，但对我国的影响却十分大，这一次撞机，不仅让我国失去了一名优秀的飞行员，同时也让我们意识到，军事实力对一个国家的重要性。
王伟妻子
最后，回到撞机的第22天，我国黑客黑进了美国的多个网站，在首页上他们放上了王伟飞行员的照片。
事发当天，王伟飞行员跳伞后，他知道自己生还的几率渺茫，因此他说了最后一句遗言：
“81192收到，我已无法返航，请继续前进！重复，请继续前进。”
或许我们无法再见到这位空中英雄，但我们可以带着英雄的梦想，带着中国的梦想大步前行！
