在选择车辆的时候，选择全时四驱和适时四驱要根据你的需求来做出决定。 如果你长时间在复杂路况驾驶，全时机械四驱是个不错的选择。 但如果偶尔需要更好的脱困能力，大部分城市路况，适时四驱或许更适合你。
全时四驱，简单点说，发动机动力始终向前轴后轴同时按固定比例输出动力。如果车辆具备扭矩放大功能，那就还有分动箱这个部件。特点是任何时刻，车辆都是四轮驱动的。也是因为如此，为了提高稳定性和耐久性，中央差速器多使用纯机械结构。 缺点是燃油经济性不佳。
适时四驱，通过电控调节，使车辆根据模式或者路况调节动力输出的比例。为了实现该目标，中央差速器则更换为电控多片离合器结构。优点是提高了燃油经济性，更高的动力分配范围。 有些车辆可以做到前后轴0-100%的动力分配。在越野模式下，也可以锁定比例为50-50%。但由于多片离合器相对机械结构仍然属于通过调节摩擦力而实现的软性连接，所以耐久度和极限动力输出能力则相对降低。另外受限于电控系统处理速度，动力分配需要时间，不能及时将动力输出至需要动力的轮轴。
如果中央差速器可以电控或物理断开，那也可以理解为是一套分时四驱系统。
