“空中怪车事件”是1994年12月1日凌晨3时许发生在我国大西南贵阳市的一件非常神秘的事情，由于一夜之间一个长条状近26万平方米区域内的松树被拦腰折断，仅留下3米左右的树桩，且折断的树冠大部分向西倾倒，仿佛被乾坤圈暴击过一样。
事件的发生
1994年12月1日凌晨3时许
贵阳市北郊18公里处的都溪林场内的工人，在睡梦中被巨大的响声惊醒，
由于林场附近有一条铁路穿过，因此林场内的工人都以为是火车脱轨了，
然而，接下来的发现却让他们震惊不已，之间一辆闪着红蓝光的巨大怪“车”从空中呼啸而过，落在林场内发出巨大的声响。
目击者陈述
第二天，当闻讯赶来的各方人马来到林场考察时，却被眼前的场景震惊了
事件的结果
都溪林场马家塘林区方圆400多亩的松树林被成片拦腰截断，形成了四个不规律的破坏区域。
事发现场
不明物体经过之后，在一条断续长约3公里、宽150米至300米的带状四片区域里，只留下1.5米至4米高的树桩。
折断的树干与树冠大多都向西倾倒，长2公里的4个林区的一人高的粗大树干整齐排列在林场上。
受灾不规律的四个区域
更奇怪的是受到破坏的大都是高十几米，直径20~30cm的松树，那些2米左右的小树苗反倒平安无事。
不仅大片的树木遭到破坏，奇怪的事情也发生在林场附近的其他的地方。
和都溪林场相距5公里的都拉营贵州铁道部车辆厂也同时遭到严重破坏，车辆厂区房顶的玻璃钢瓦被吸走，厂区砖砌围墙被推倒，地磅房的钢管柱被切断或压弯。
在厂区内的重达50吨的火车车厢位移了20余米远，很难想象这是多大的力量造成的。
车辆厂火车车厢
车辆厂夜间执行巡逻任务的厂区保卫人员被风卷起数米并在空中移动20多米落下且无任何损伤外，没有任何的人畜伤亡，高压输电线、电话、电缆线等均完好无恙。
针对这次灾害形成的愿意，超自然调查协会，UFO调查员，气象科学家提出了许多猜想。
猜想一：下击暴流
中国科学院院士、中国探月工程首席科学家欧阳自远曾向记者表示，造成这一事件的原因可能是“下击暴流”的自然现象。
专家提出猜想
“下击暴流”现象是由雷暴引起的一种强烈的下沉运动。这种下沉运动可以在近地面附近形成一个非常大的向外扩散的水平风。雷雨、冰雹是诱发“下击暴流”现象的原因，这是经过当时气象学专家的实地考察得出的结论，也与当时贵州的气象条件相符。
而根据事件发生后的痕迹来看，森林树木遭到不同程度的破坏，玻璃钢瓦被吸走和厂区保卫人员被卷入空中等现象来看，似乎下击暴流的解释挺合理。但仔细分析其实存在很多不合理之处。
但贵州UFO研究会副理事长胡其国和吴汝霖经过两个多月的实地调查后认为，这场灾害定论下击暴流与受灾现场完全不符，而12月的贵州，也不具备产生下击暴流的条件。
猜想二：陆龙卷
由于破坏现场的力量过于强大，因此人们很自然地联想到了龙卷风，但是这个猜想也很快被否定。
首先根据当时贵州气象局的资料显示，当时都溪林场并没有观测到龙卷风的记录，并且在贵州历史上也没有出现过陆龙卷现象;
另外，贵州地处高原地带，陆龙卷一般是不会发生在高原山地的，通常应该出现在比较低的、临海的地方或者是陆地上，而我们都知道贵州多山区，甚至没有较大的平原地带。
猜想三：外星飞船
在排除自然原因发生的情况下，已经没有那个观点能够证实该事件发生的原因。
贵州科学院高级工程师马瑞安在十几年间一直没有停止对“空中怪车”的研究，他认为当天晚上有不明飞行器是类似于射流推进器的飞碟。
根据他以前的实验理论和现场的破坏情况，他甚至算出了这个飞碟的直径在200米左右，
要知道如今最大的载客飞机也不超过70米!
事件后续
“空中怪车”给事件发生地留下了相当多的后遗症，遗址部分地区发生了变异现象，出现强磁场，树木严重滞长。同龄松树已长到10多米，而这一区域的松树仅长了1米左右。
事发地点
2005年，央视《走近科学》栏目组以“寻迹空中怪车”为题对此进行了两期报道，使得该事件在10年后再次走进观众视野。
但是一项严谨的栏目组，在这两期节目中，也没能给出合理的解释。
或许，我们可以用节目组最后的结论作为结语
我们对它们的了解都还不够深入，更多细节化的东西还有待于我们今后更加深入地研究，
而对UFO 的研究，对我们认知能力和科研水平的提高，也确确实实是一个良性的刺激，
正是因为在我们生活的这个地球上，有大量我们还未认知的东西存在，才促进我们的思考和研究，从而不断提高我们的科技能力。
