文|梁树一
近几年，中高端MVP市场突然成了兵家必争之地，而维系了多年的“一王两侯”格局也成了过去式。
上海车展上，参展的重磅MPV车型不在少数，但如果要问哪款车的关注度最高，那么一定的魏牌高山。新车不仅是魏牌推出的首款MPV车型，更是长城汽车推出的首款MPV车型。
此次上海车展上，魏牌公布了高山的外形、尺寸、动力，虽透露的信息量不多，但却不难看出新车前景几何。
可以肯定的是，结合国产、高端、混动、中大型这些定语来看，毫无疑问，高山瞄准的产品正是腾势D9 DM-i，而腾势D9当前在终端市场分外得宠，是第一个在正面战场将别克GL8击败的车型。因此，倘若魏牌高山能在与腾势D9的较量中赢上几分，这波攻势几乎就算稳了！
关于魏牌造MPV，早在两年前网络上就有传闻，只不过那时网传的新车渲染图是这样的……虽然PS痕迹很强，但不得不承认，魏牌的前脸设计用在MPV车型上非常时尚、高级。因此，壹哥也非常期待这款MPV车型。
但很显然，如今登场的高山画风有些不太一样，如果遮住车标，你绝对猜不到该车来自魏牌，也有网友戏称在新车身上看到了红旗的影子。
美与丑从来没有固定答案，但对于高山“换脸”这件事，壹哥却并不意外，销量已经证明了一切——之前的魏牌家族化设计叫好不叫座，蓝山、摩卡都已经开始采用全新设计，高山自然也不能例外。
在壹哥看来，如果说之前魏牌家族化设计凸显的是时尚，那么如今高山上的设计凸显的就是气场，也正是因此，高山不只面向多孩家庭用户，更剑指高端商务出行领域。换言之，除了和腾势D9直接竞争外，一切中大型MPV都在目标范围之内，包括赛那，包括别克GL8。
车身尺寸方面，魏牌高山并不占优，不过这不是否定新车的理由，MPV讲求的是空间利用率，光图尺寸没有任何意义，譬如丰田埃尔法，其车身尺寸不算大，但空间表现极佳，并被推上了神坛。
对于MPV车型来说，空间相同的情况下，车身尺寸越小反而越占优。当然，高山在空间方面表现如何暂不得而知，但壹哥猜测不会太差。
动力方面是魏牌高山的强项，新车搭载了1.5T+2DHT的动力总成，并提供四驱车型可选，最大功率358kW，峰值扭矩762N·m，显然，这套动力和摩卡DHT-PHEV上的那套非常接近，而摩卡DHT-PHEV的百公里加速成绩是4S级的。
作为对比，腾势D9 DM-i虽也提供四驱车型可选，但动力参数要弱不少，加上单挡变速箱，性能释放也不够迅猛，至于丰田两款混动MPV，差距就更大了。
另外，在上海车展前，针对高山这款车，魏牌还曾举办一场小范围沟通会，并在会上透露了两个消息：其一，作为旗舰产品，魏牌高山的配置也将直接拉满，入门即高配；其次，新车的售价区间在30—40万元之间。
事实上，从大六座SUV魏牌蓝山的诚意入市就能看出来，当前魏牌已经调整了定价策略，要以自身研发、供应链体系优势，去正面压制新势力。而中大型MPV比中大型SUV大多贵的仅剩座椅配置，因此，蓝山能彰显的诚意，高山同样可以。
据魏牌发布的最新消息，蓝山上市5天大定突破5000，对于沉寂依旧的魏牌来说绝对是个振奋人心的消息，而从蓝山的热销更给高山打足了气，只要诚意在就会不愁卖。
