上汽大通宣布推出首款纯电动皮卡概念车，能否借机上位夺得行业第一？
4月18日，第二十届上海车展开幕首日，上汽大通全新打造的“大型纯电性能皮卡”GST概念车全球首发亮相。GST概念皮卡创造国内首个非承载式纯电底盘架构，全面颠覆传统皮卡“工具车属性”，打造超级“未来座驾”，也预示着中国皮卡高端化的未来走向。
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颠覆皮卡固有认知
“一切感知已被颠覆”。GST概念皮卡以双轨迹自动泊车、全地形自动脱困等智能黑科技，完全颠覆了大众对皮卡的固有认知，彻底摆脱传统皮卡“工具车属性”，引领未来皮卡新走向。
上汽集团商用车技术中心副主任谢铭诗表示，GST概念皮卡是集上汽集团研发优势资源、代表上汽大通最新技术的未来产品。“GST以‘星际探索’，在外饰上展示的是‘新电气化机甲’设计美学，运用基本几何体的切削穿插，打造硬朗线条，营造适度的型面张力，极致简洁又不失力量感，犹如一架勇往无前探索未来星际奥秘的‘重装巡逻舰’。”
在谢铭诗看来，酷炫的外观只是爱上这台皮卡的一个理由，技术硬核才是它的魅力所在。“GST创造了国内首个非承载式纯电底盘架构，实现‘全地形智能底盘、CTC电池、四电机分布式驱动、Tri-dim融合控制”四大技术的应用，既能应对越野路况，也能畅享都市出行。”
底盘的承载性、通过性，决定着一款皮卡的性能优劣。GST采用全球领先的CTC架构技术，重新定义皮卡底盘的性能极限。其采用“潜艇级”超高强度钢和高于同级14%的超大纵梁截面，扭转刚度达到陆巡的3倍，达到航母甲板的承载能力；搭配不同寻常的前后双独立悬架，能够有效隔离路面激励；再加上多级刚度可调的多气室空气弹簧、通过性全面领先行业的400mm超大悬架行程等，即使是在负载3.5吨的情况下，行驶在高低落差超过1m的岩石路上，仍能自如穿行。
在实力性方面，GST的优势更是超乎想象。GST采用电池与底盘深度集成一体化技术，让重装皮卡也可轻松实现1000km的跨越能力；可支持11kW的V2X对外放电功能，在越野路上也可使用微波炉、电烤箱、咖啡机等电器，切换露营模式；核心动力源自4个独立高性能电机组成的分布式电驱系统，带来了1000匹马力的超强动力，配合14000Nm的峰值扭矩输出，可瞬间“变身”为一台百公里加速3秒级的“性能野兽”，自由畅游行市道路。
在智能化方面，GST概念皮卡更是实现自我超越，搭载“双轨迹”自动泊车系统，应用无线摄像头，真正让尾部盲区“被看见”；结合前沿的标识检测和分割算法，准确识别挂车的方位角变化，让GST概念皮卡和挂车的两条轨迹线实现“精准随动”；提供“教练级”的全地形自动脱困功能，车主只需轻点大屏地形图即可指定目标方向，车辆将自动规划行驶路线，实现在复杂路况下无需车主介入的自动脱困。
行业地位有望跃升
借助GST概念皮卡的推出，上汽大通有望实现皮卡行业地位再跃升，向行业第一发起挑战。
上汽大通进入皮卡市场以来，仅用五年时间，成为“国内增速第一、销量第二”的“最年轻皮卡品牌”。“目前，上汽大通皮卡产品海外足迹已遍布六大洲、畅销73个国家和地区，皮卡海外累计销量突破12万辆，其中澳新、欧洲、美洲等全球皮卡发达市场的占比更是超过90%。”谢铭诗透露。
在成熟的澳新市场，拥有全球最高准入门槛、最严苛标准。但上汽大通从入局开始，便敢于和老牌劲旅“掰手腕”，曾连续三年销量蝉联中国皮卡品牌第一，代表中国品牌打破了当地市场“日韩系天下”的局面。“去年，上汽大通MAXUS还以高端纯电皮卡T90 EV在澳洲、欧洲开辟并抢占新赛道，成为首款登陆欧洲和澳洲市场的中国品牌纯电皮卡，同时也是当地市场首款量产化的纯电皮卡。”谢铭诗表示。
在诸多皮卡海外发达市场，上汽大通有着非常高的行业地位：在智利，T60、T70、T90等高品质皮卡持续畅销，上汽大通也仅用五年时间便拿下皮卡零售第一的成绩，2022年创造了智利单一年份皮卡销量记录，结束了连续12年的日系霸榜；在墨西哥，上汽大通MAXUS入局首年便凭借单一车型迅速实现销量破万；在中东，上汽大通也超越了主流日系皮卡，位居沙特、卡塔尔市场排行榜前四，同时成为细分市场销量排名第一的中国品牌。
“目前，上汽大通皮卡已经实现从‘破局’全球高端市场，到成功‘抢占’市场份额，成为全球主流品牌，实现了‘发达国家首选中国品牌皮卡’的稳步飞跃。”谢铭诗表示。
自2016年首款皮卡诞生起，上汽大通不断以高标准、高品质产品刷新皮卡圈“天花板”，逐步形成T60、T70、T90、T70澳洲版、T90纵横、牛魔王等丰富的皮卡家族矩阵，成为皮卡领域的“全能玩家”。
上汽大通皮卡如今的行业地位，正是由一代代产品造就的。而GST概念车的推出，或许让其离行业第一的宝座不再是一步之遥。
