本报记者胡雄长沙报道
在刚刚过去的一周，中国车市发生了哪些大事？Q1中国汽车出口量世界第一；国家发改委、能源局发布《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》；吉利成为阿斯顿·马丁第三大股东；特斯拉股东大会预告新车型和将要打广告；雷丁汽车成为“老赖”。
一季度中国成为全球最大汽车出口国
据中国汽车工业协会整理的海关总署数据，今年一季度，我国汽车出口量为107万辆，同比增长58.1%。而日本汽车工业协会数据显示，日本一季度汽车出口量为95.4万辆，同比增长5.6%。今年一季度，中国在汽车出口量上已经超越了日本，成为世界第一大汽车出口国。
2002年，我国全年汽车出口仅有2万辆；2012年，中国汽车出口量首次超过百万辆。2022年，中国汽车全年出口311万辆，超越德国，成为仅次于日本的全球第二大汽车出口国。
随着中国汽车工业的进步，乘着新能源汽车的东风，中国品牌汽车加速出口步伐。如今，中国品牌新能源汽车不仅出口拉美、东南亚市场，还走向了西欧等传统汽车强国。未来，中国品牌汽车将走向更多的国家及地区，并将占据各国汽车市场前排。
吉利控股成阿斯顿·马丁第三大股东
5月18日，吉利控股宣布与阿斯顿·马丁达成合作协议，按照该协议，吉利控股已完成对阿斯顿·马丁的股份增持，增持后吉利控股所持股份约为17%，成为第三大股东。
“我们增持阿斯顿·马丁股份的决定反映了我们对该公司的增长前景、技术和管理团队的信心。”吉利方面表示，增持阿斯顿·马丁的股份，是吉利控股全球战略布局和投资的重要组成部分，此次增持后，吉利控股将有权任命一名非执行董事加入阿斯顿·马丁董事会，同时还将拥有一个董事会观察员席位。
中国汽车品牌的出海道路各不相同，吉利不仅有出口，更是较早地开启了“买买买”的步伐。如今的吉利，旗下已有多个国际知名汽车品牌股份。收购沃尔沃为吉利汽车带来从研发到制造的全面提升，收购宝腾、路特斯等品牌，让吉利走向了更多的国际市场。
如今，吉利加快布局超豪汽车品牌，有助于吉利生产更多的超跑车型，扩大全球影响力。
加快新能源汽车下乡步伐
5月17日，国家发展改革委、国家能源局发布《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》（以下简称《意见》）。《意见》明确：加强公共充电基础设施布局建设；推广智能有序充电等新模式；支持农村地区购买使用新能源汽车。
如今新能源汽车的快速推广，大部分市场都来自于城市。但广大农村地区同样有着大量的新能源汽车需求，制约农村新能源汽车推广的一大难题便是充电设施的不足。现在，加速农村充电设施建设的利好消息到来，将进一步推动中国新能源汽车市场的发展，同时也让农村用户能更加便捷地体验到新时代最新的车型，享受到新能源汽车带来的便利。
特斯拉预告新车型以及将要打广告
北京时间17日凌晨4点，特斯拉的2023年股东大会在美国得克萨斯州奥斯汀超级工厂正式举行。在此次大会上，CEO马斯克针对特斯拉FSD（完全自动驾驶）进展、新车型的规划、人形机器人等热点问题进行了解答，信息量非常大。
从特斯拉股东大会上透露的信息来看，不到20万元的特斯拉新车型，或许在不久之后就要与消费者见面了。此外，马斯克还预告了两款内部正在研发的全新车型，并表示跳票已久的皮卡Cybertruck在2023年内一定交付。
在股东大会上，特斯拉发布了一支全新的视频，特斯拉正在开发与车同源的人形机器人“擎天柱”（Optimus）。在马斯克看来,特斯拉“大部分的长期价值”最终将来自Optimus。并且马斯克还表示特斯拉即将开始打广告。
作为曾经明确表示不打广告的公司，特斯拉在产品推广以及品牌美誉度上受到了不少压力。这次改变营销推广策略，对于既是特斯拉创始人又是推特老板的马斯克来说，也是一种新的尝试。毕竟推特的主要收入来源还是广告，否定广告的效应，岂不是在“自我否定”？
雷丁汽车成为“老赖”
5月16日、17日，雷丁汽车集团有限公司新增8则被执行人信息，执行标的合计1511万余元，关联案件多为买卖合同纠纷，执行法院均为昌乐县人民法院。目前，该公司已存在多条被执行人信息，累计被执行金额超1.08亿元。
作为曾经老年代步车市场的“一哥”，雷丁汽车开启了雄心勃勃的走向“高速车”之路。遗憾的是，新能源乘用车的门槛并不低。在产品研发、商品战略、渠道建设上毫无优势的雷丁汽车，推出的几款车型都未能获得市场青睐。
今年初，其创始人的一封“公开举报信”更是让雷丁汽车走上风口浪尖。尽管获得了关注，但雷丁汽车难以从泥潭中走出已是定局，如今成为“老赖”只能说是一种必然。
