文｜令狐卿
近日，一则“上百台收割机因超宽超高无法下高速”的消息冲上热搜，引发诸多网友关注。
5月28日上午，央广网记者采访了南阳市农业农村局农机中心主任李奇。他表示，南阳市的政策并没有发生大的变化，一些机手因为没有办理大件运输手续，在高速收费站遇到了通行问题，经过协调工作，问题基本得到解决。
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正值麦收季节，“百台收割机无法下高速”引发广泛的关注，有网友将它与个别地方因下雨导致麦穗发霉等现象联系到一起，认为在抢收中出现了“人祸”。这种预设的“伤农”靶子，引发了更多网友的共鸣。
根据报道，收割机下高速遭遇周折，主要问题出在托运收割机的货车超高、超重上。像收割机这种跨省跨区作业享受政策特殊优待，这是粮食主产区约定俗成的规定，河南方面也出过相关指导文件。
收费站对此有点“后知后觉”。在出现问题后，南阳市紧急协调农机与交通等部门予以解决，也算是平衡了麦收紧迫性与交通政策的合规性。
当然，现在尚不明确收割机在高速上滞留了多久。如果按有的网友所说，一连堵了好几天，那当地确实有被诟病的地方。收割机车队既然已经上了高速，说明高速入口是允许它们上路的，既然可以上，那就意味着可以下，至少可以先下高速，再来解决通行证件不齐的问题。
“百台收割机无法下高速”是事实，但对当地麦子抢收造成多大影响，目前也不明确。很多网友焦虑麦穗在雨天发霉，痛心农民的损失，这种心情可以理解，但若缺乏具体的证据，就按照人祸的逻辑在二者之间强行建立因果关系，恐怕有欠妥当。
实际上，如果下雨的话，收割机也没法下地作业，麦穗一样可能有霉变，这是农业望天收的性质决定的，农业机械化可以减少但无法完全杜绝天气影响。
麦收时天气酷热，麦子加速成熟，抢收确实有窗口期。但今年河南、江苏、安徽等小麦主产区都遇到局部下雨的不利情况，多多少少延误了机械收割，这是农业生产中无法避免的天灾。
另外，河南麦区自东向西随着小麦成熟的早晚，收割作业也有梯次，下雨的影响有，但也不必过于夸大。
在理解现在的麦收形势时，要掌握两种现实。
网友视频截图。
一是认识到经过土地流转，如今土地有很大比例都在一些种粮大户手里，某些粮食主产区的集中度高达九成以上。
因此，我们谈论麦收时，谈论的主要是种粮大户的麦收进度，这与深切同情农民个体在麦收时的遭遇不是一回事。当然，关注“三农”总是好的，只是焦点不要偏。
二是机械化收割程度相当高，全国主产区跨区作业的联合收割机总量、流动规律、作业能力始终在当地农业部门的掌握中，多年前就实现了精细化数据管理。
机耕手一般都是当季作业为主，他们高度组织化，从购买农机开始到有资格下地作业，都受到流出、流入地农机主管部门的监管协调，不存在盲目找活干的情况。
只要对目前农土地流转的现实有所了解，网友对麦收的焦虑指向、同情指数就该有所节制，毕竟种粮大户有政府补贴，在承包期内丰收歉收、风险收益可以相互平衡，即使夏季麦收有些损失，秋收也可以补回来。
而理解了第二点农机跨区作业的现实，就不会对南阳的个案上纲上线。河南麦收才开收不到5%，现在说下雨导致发霉普遍减产，恐怕为时过早。
