原创 | 杜家科技
7月18日发生了许多大事，而国际上最大的事，应该就是我们邻居印度的月船3号了。
月船3号，在7月18日17点35分进行了第三次变轨，本次变轨并没有像往常一样“大张旗鼓”。
众所周知，印度一直想要成为“航天大国”，希望在某些航天领域里超过我们，获得一些“面子”。
基于此，印度不仅在发射前，还是发射时，都“大张旗鼓”，唯恐作为邻居的我们，不知道。
但如今，40天的行程只走了一点，就已出现3次变轨，尤其是这次变轨一反常态，没有声张。
这就已经能够看出许多问题，由此也能够看出，失败或许是最终结局！
一，月船3号“悄咪咪”变轨，问题或许不小
月船3号发射当天，印度电视台的女记者异常兴奋。
在节目中我们可以看到，随着火箭升空，女记者“欢呼雀跃”，甚至还说出了“印度超过了美国、中国，成为了世界第一”的言论。
虽然我们都知道，印度的航天水平和我们有着太大的差距，但是我们依然可以看出，背后当局，还是做了不少的宣传“工作”。
所以，月船3号发射成功以后，各种后续的报道就层出不穷。
像发射后的第1以及第2次变轨，印度媒体持续报道，印度空间研究组织也持续不断，各种相关报道以及和我国航天的对比，应接不暇。
但这一次，第3次变轨却“悄咪咪”，一点动静也没有，这不符合印度媒体以及空间研究组织的心态。
基于此，很多人都在分析印度月船3号，如今可能正面临着两个重大阶段。
第一，月船3号第三次变轨，轨道很可能非常不理想，不理想到让印度都没有“面子”再继续报道。
我们都知道，如果前期“歌颂”的太明目张胆，后期打脸就会来的很疼。
基于此，很有可能这一次变轨非常不理想，轨道没有达到预定的阶段，让印度媒体和印度空间研究组织集体“失声”。
第二，月船3号很有可能已经脱离掌控，成为了“自由飞翔”的太空装置。
三次变轨都无法飞到预定的轨道，所携带的燃料或许很难再支持其后续的变轨，基于此，月船3号有可能连月球轨道都难以到达，宣布任务失败或许就是时间问题。
基于此，预感到了失败，害怕后续“打脸”，还不如不报道。
两个重大阶段，让印度月船3号的未来“扑朔迷离”。
二，月船3号第三次变轨，轨道非常奇怪
正常情况下，一旦印度月船3号登月成功的话，印度将创造一个新的历史。
①全球第四个在月船表面实现软着陆的国家。
②全球第一个在月球南极着陆的国家。
③全球最省钱的登月项目。
其中最省钱并不是“空穴来风”，月船3号这一次登月，成本只有7500万美元，比我国登月的资金还要低。
我国嫦娥3号登月资金是1.4亿美元，已经是将资金大幅度节约了。
月船3号之所以能够在我国基础上，还大幅度的节约资金，就是因为需要多次变轨，靠降低携带燃料的程度，来降低发射成本。
也正是因为携带燃料有限的这个原因，或许注定着这次任务失败。
正常情况下，月船3号升空以后，轨道不出现问题的话，燃料足够本次任务使用。
但月船3号升空后的轨道，就有着重大问题。
升空后的轨道为138×36306公里，当时就比预计的轨道低了32公里。
此外，升空后轨道的倾角也不好，倾角为21.3度，内行人吓一跳。
此后，月船3号先后经过3次升轨。
第一次提升轨道后，轨道为173×41642㎞
第二次提升轨道后，轨道为226×41603㎞
第三次轨道提升后，轨道为228×51400㎞
而预计的第四次轨道啥提升，将会在7月20日的下午15点左右进行。
此前有人分析，印度3号可能通过多次轨道调整，将其“强制”飞回原定轨道。
但根据业内人士的分析，如果印度有能力将月船3号调整回去的话，那么就不会出现升空后轨道不正常的情况。
也就是说，开始出现了错误，后续就很难挽回。
其实确实如此，航空航天是一种由不得任何马虎的专业，也不存在任何侥幸心理，入轨偏差几乎就意味着任务失败，即便是航空大国出现这样的情况，也是一样的结局。
不过万事无绝对，月船3号的发射轨道虽然低了，后续的燃料只要足够，其实还可以持续调整的。
但难就难在为了节约成本，也越来让任务更容易成功，月船3号的燃料携带的并不是非常充分。
所以最终的压力给到了推进剂方面，推进剂够，还有可能成功，推进剂不够，任务必然失败。
三，印度航天无法承受再一次失败
不管对于那个国家来说，航天失败都是难以承受的，对于印度来说更是如此。
月船2号任务失败以后，印度航天领域遭遇到了“重创”。
之所以这么说，是因为印度对于月船2号的寄托非常强，而且月船2号在即将着陆的几分钟内失去了联系，对于印度来说，任务已经马上要成功。
到手的鸭子“飞了”，谁都很难接受，因此印度将月船2号人物认定为95%成功。
这一次，印度信心满满，如果再一次失败的话，很有可能后续的航天任务将会大大推迟。
基于此，印度这一次属于“背水一战”，只许成功不许失败，从各方面“节约资金”，做到“一战成名”。
这样的情况下，这样的寄托下，如果还是失败，那么对于印度航天事业来说，或许会是“重重一击”。
四，印度月球车看点颇多
很多人可能只关注了印度的月船3号升空问题，却没有关注印度月球车“问题”。
印度的月球车，看点其实颇多，不仅是因为月球车上携带了一些常规的仪器，还因为月球车的设计上，颇有一些“小心思”。
印度的月球车设计非常有意思，在车轮的设计上特意做出了铭牌，将两个不同的凸起物，设计到了车轮上。
其中左轮的凸起物是印度航天标志，右轮的凸起物是印度的国徽。
前段时间，美共和在社交媒体上对外宣称，月球上只有一个国家有国旗存在。
社交媒体上是这么说的：“你见过月球上有其他国家的国旗吗？我认为没有。”
这条言论发表没多久，就有网友反驳了他，将我国嫦娥月球车上的国旗拿来反驳。
我猜测，印度航天局的一些专家也看到了这样的报道，并将国徽和印度航天局的徽章设计在了月球车上。
这样的操作好处是，一旦月球车在月球上移动，压痕就会形成两条纹路，和盖章一样。
月球表面的月尘，厚度很厚，大学在5到10米，这么厚的灰尘确实很容易留下印记。
但月球上的重力很轻，灰尘在空气中漂浮的时间很长，印记会被后来的灰尘所掩盖，加上印度月球车并不沉，所以印记停留的时间不会太长。
写在最后
印度月船3号目前失败的概率非常大，后续的成功几率也非常渺茫，但我们依然不得不承认，印度的航天技术，还是十分强大的，基本也就落后我们几年到十几年不等。
但其实，航天技术一旦摸索出属于自己的道路，进步依然很快，就像我国从无到有，也不过才短短几十年的光景。
因此我们不能掉以轻心，还是需要警惕。
