原创 | 八戒说科学
2023年对于印度航天科技而言，是一个具有里程碑意义的一年。即为印度“月船三号”月球探测器顺利发射升空。
然而就在“月球三号”升空后，印度媒体纷纷报道了这一重大新闻，并且强调了“月船三号”若成功着陆月球，印度将成为继中国、美国和俄罗斯之后，全球第四个成功登月的过国家。
据了解，“月船三号”在进入初始轨道的高度比预期低了30多公里，引起了国内外不少网友的关注，不少网友纷纷猜测，印度“月船三号”登月或将面临巨大的挑战。
据美国太空新闻网分析，印度“月船三号”是在2019年“月船二号”月球着陆器尝试失败后，第二次尝试登陆月球的航天器，“月船三号”汲取了“月船二号”月球着陆器的经验教训，其技术上得到很大程度的提升。
根据Space的分析，如果“月船三号”成功着陆月球，任务着陆器和漫游车，将会在月球地面收集长达14地球日的科学数据（月球上的一个白天），预计该航天器无法在月球夜晚的严寒中幸存下来。
然而，相较于中国的玉兔二号，至今已经在月球背面工作超过50月球日（2022年年底数据），为我国收集大量月球背面数据。不少网友纷纷指出，印度“月船三号”想模仿中国“玉兔二号”，其技术远远不如中国。那么，中国玉兔到底有多强？
玉兔二号到底有多强？玉兔二号是中国的月球车，是中国国家航天局在2013年发射的嫦娥三号任务中携带的月球车，目前依旧在月球背面持续工作。那么、玉兔二号道理有多厉害？
第一、玉兔二号是中国首次成功登陆月球并运行的月球车，通过鹊桥的方式，将月球背面采集数据回传给地面。
第二、它拥有多种科学仪器，包括光学相机、红外成像光谱仪、测月雷达等，用于进行月面勘测和科学实验。
第三、玉兔二号的任务包括巡视、勘测月面、收集月壤样品等。据悉，玉兔二号搭载有全景相机、红外成像光谱仪、中性原子探测仪（瑞典研制）和测月雷达共计4台有效载荷，用于科学探测。据了解，玉兔二号对外发布各级科学数据超过940.1GB。
第三、它具备自主行驶、遥控操作和自动避障等功能，虽然其行走缓慢，但是其工作状态良好，还在持续收集数据。据悉，玉兔二号巡视器采用轮式摇臂悬架行走机构，由太阳能电池板供电。
第四、玉兔二号的运行时间原计划为3个月，但实际上运行了约31个月，远超预期。据悉，玉兔二号各分系统均有一定的工作温度范围，当环境温度高于或低于工作范围时。巡视器会在地面配合下进入休眠模式。
第五、玉兔二号在月球上发现了一些新的地质特征，为月球科学研究作出了重要贡献。据了解，玉兔二号的科学任务包括在月背实施矿物组成、月表形貌特征及浅层结构的探测与研究和在月背开展中子辐射剂量、中性原子等月球环境要素的试验性探测与研究。
技不如人！“月船三号”月球着陆器，为何如此便宜？据印度媒体报道，印度“月船三号”成本仅为7500万美元，而中国的“嫦娥三号”的成本高达1.4亿美元，这到底是什么呢？
首先、印度的“月船三号”造价之所以便宜，主要由于印度的“月船三号”着陆器的着陆点是月球南极，并非月球背面，我国的嫦娥三号着陆月球背面，其技术难度非常高，并且还需要搭建月球鹊桥系统。
其次，据了解“月球3号”探测器成本仅为3000万美元，而“月球2号”的探测器成本为8743万美元。主要由于印度的航天经费不足引起的。
最后、印度“月球3号”的设计，并没有建造备用探测器，成功与失败都是一次性的，而中国在发射“嫦娥三号”的时候，中国还生产了一个备用探测器，导致我国的建造成本居高不下。
总结“月球3号”作为印度登月梦的一次重要尝试，不论是成功还是失败，标志印度在探月的征途上从来没有停止过，即便是多次失败，还是没有放弃，即便是只能工作一天，也要耗费巨资送上天。
