出品 | 搜狐汽车·E电园
剪辑 | 丁卓
摄像、主持人 | 涂强 编辑 | 许书怀
两年多了，极氪001终于能高速领航辅助了！并且这一次NZP直奔痛点而来，针对近距离Cut-in、变道逻辑比较单一保守、 高峰时段大车流下处理合流、变道、上下匝道这类复杂场景专门进行了优化。这次我们来到杭州的高架路段，看看NZP到底水平如何。
[ · 实测总结 · ]
看完上面的视频，极氪NZP这样的表现你能打几分？可以在评论区给出你的分数。整趟体验下来，这套系统给我留下这么几个印象。
首先，它有的功能能做到可用，甚至是好用。比如它宣传自己很高效，这一趟体验下来确实高效。
比如它非常强势的加塞能力，但是这么强势的加塞说实话我也有一些顾虑，因为杭州的朋友开车相对温柔，不知道这套系统放在开车风格比较彪悍的城市，能给到一个什么样的表现。
其次就是，NZP相比现阶段比较丰富成熟的城市领航辅助相比，在功能可实现的多样性上，也有一定欠缺，比如目前还不具备绕行锥桶的能力。
比如依旧十分依赖高精地图的数据，这些短板也需要等版本迭代来补足，肯定能做的出来，但就是时间的问题了。
最后，这套系统的选装价格目前是三万五千元，但是极氪未来应该会做出调整，你认为这样的表现卖什么价格你会选装呢？
