北京日报客户端 | 记者 白波
10月20日，由中国土木、南光置业、中铁十六局联合承建，中铁建设、铁四院等单位参建的澳门轻轨东线北段设计连建造工程项目正式开工建设。工程主要以海底隧道形式兴建，建成后将具备在恶劣天气下运营并提供安全稳定的跨海公共交通，进一步满足澳门居民和游客的市内出行及进出境需求。
澳门轻轨东线工程总体呈南北走向，连通澳门半岛、新城A区、新城E区及氹仔岛，全长约7.7公里，全线共新建6座车站。线路自氹仔码头站引出，终至ES1站折返站并预留澳门半岛内港线接轨条件，ES4站预留与规划MZ线换乘条件。
工程建成通车后，将与氹仔线及在建的延伸妈阁站、横琴线及石排湾线等延伸线产生协同效应，澳门轻轨总长度将增至约24公里。届时，由澳门半岛关闸口岸到氹仔码头仅需15分钟，乘客可无缝换乘氹仔线，缩短民众往来澳门半岛和氹仔间的交通时间，对缓解关闸口岸通关客流压力、便利居民和游客出行具有重要意义。
