一天卖7000台，一个月吊打同行半年的销量，继华为Mate60王者归来后，华为问界新M7也杀疯了！
咋回事？就在大家以为问界M7凉了的时候，它突然就起死回生，不到一个月就拿下5万台大定订单，还创造了一天卖 7000 台的奇迹。咱算一下，一份大定交 5000，光是这定金收入，问界就已经到账 2.5 亿了。从余承东这朋友圈都能想象到他那老父亲般的笑容了。
其实问界M7在去年7月份的时候就发布过了，凭借着华为的品牌光环，人家获取订单也是洒洒水的事，不到半年时间就斩获两万多台销量，不仅把理想ONE打残了，更让李想直呼毫无还手之力。
虽然吧~但是~好景并不长。你看今年前8个月，加起来一共也才卖了7936辆，这平均一个月都卖不出1000辆！问界咋就不行了？
首先，理想L8发布了，在价格区间差不多的情况下，无论是空间、配置还是行驶品质，这次L8把M7打残了，轮到问界毫无招架之力。后来在中保研碰撞测试中，又发生了A柱弯折事件，这直接导致问界M7今年的销量断崖式下滑，最低一个月只卖了432辆，几乎没有了存在感。
这时候网友就站出来了，余大嘴又吹牛了吧！都说华为造不了车！
结果呢？华为啪啪就砸下5个亿，不行？那就搞研发！
这不，9月12号，他余汉三带着问界新M7又回来了。什么智能座舱天花板、高阶智能辅助驾驶、双防撞梁设计，总之就那四个字：遥遥领先！
而且还搭建上华为的鸿蒙系统，实现了车机互联。但最重要的一点还是：加量不加价。升级后的M7从原来的31.98万降到了24.98 万，直接便宜了7万。所以说，没有不合适的车，只有不合适的价格，升级后还降价的M7就显得更有诚意了。
当然，一机难求的Mate 60也给问界空降了许多流量，用一句话来总结就是：天时、地利、人和，问界M7准备好了，而且赶上了。
这时候网友又来了：订单是订单，产能和交付才是消费者最关心的问题好吧？这么多车你余大嘴能交得出来吗？
人家这不也确实是第一次生意这么好嘛，所以为了确保问界新M7能够按时且高质量交付，你看人家老余都直接往工厂跑，这不仅亲自下场监督，更是往供应链里再砸10个亿，增加2万工人，每天22小时连轴转，为的就是让大家尽快把新车开回家！
不过老余，你可不能沉浸在这“幸福的烦恼”中，友商已经开始全军出击了！你看，理想推出3万元的购车优惠；小鹏新款G9降价4万，半个月就卖了1.5万台；岚图在改款“降价”6万后，9月的交付量也破了5千台……现在车圈都流行用价格战来谋生了，所以说，问界的重新爆发，虽然使余承东在汽车领域赢下了一战，但就像他说的：起死回生，真不容易！问界新M7只有稳妥交付，这一战才算稳赢！
话说，四年前余承东带着华为手机超越了苹果，四年后，你觉得他能带着问界超越特斯拉吗？
来源：伯虎财经
