10月28日，传祺ES9正式上市。新车推出普通版和旅行者两个版本共4款车型，官方指导价22.98万元-26.98万元。同时，广汽传祺还同步公布了“置换至高2万补贴”、“5年15万公里整车质保，三电终身质保”、“终身免费基础流量”在内的六大礼遇。此外，广汽传祺将于11月上线“66元2天享受传祺ES9超级体验之旅”。
作为智电新能源E系列的第二款车型，传祺ES9对造型进行了升级优化，并搭载了与传祺E9相同的2.0T+2挡DHT插电混动系统，延续传祺GS8系列舒适大空间和优秀操控基因的同时，满油满电CLTC综合续航里程超过了1200公里。
整体设计上，传祺ES9延续了传祺GS8的设计语言和造型轮廓，视觉感受上方正硬朗，沉稳大气。传祺ES9普通版车型依然采用了传祺ES8的“龙鳞翼”前脸，十分威猛。旅行者版采用了“梯形”中网，并嵌入了点阵式格栅和镀铬条装饰；熏黑的粗壮保险杠造型也更硬朗，力量感十足。
侧面造型硬朗的线条与传祺GS8异曲同工，不过新车的气场更加强大。车顶平直的线条搭配细长的腰线线条进行勾勒，弱化了车身的肌肉感，可以起到扩展视觉空间的效果。
值得一提的是，传祺ES9的车身尺寸也进行了小幅加长。普通版车型的三围达到了5015mmX1950mmX1780mm；旅行者版的三围达到了5110mmX1976mmX1780mm；两款车型的轴距都为2920mm。
传祺ES9普通版车型的尾部造型延续了传祺GS8四驱版本的造型，旅行者版的车尾进行了全新设计。最明显的是，传祺ES9旅行者采用了“小书包”造型的外挂式备胎。“小书包”还加入了镀铬装饰条，并加入了“GAC”品牌英文标识。后保险杠也采用了全新造型，留出了牌照架安装位。原来是双边双出排气采用了隐藏式设计。整体视觉感受上简洁大气，厚重硬朗。
相比于外观的调整，传祺ES9基本延续了传祺GE8的内饰设计。标志性的“S形”仪表台与纵向水平一体式副仪表台与仪表台垂直而立，简约而不失质感。内置于仪表台的12.3英寸全液晶仪表盘和悬浮于仪表台的14.6英寸的超大中控显示屏带着浓郁的科技气息。仪表台、副仪表台、门板和方向盘等处都采用了哑光镀铬装饰进行点缀，凸显了豪华感。
意料之中的是，传祺ES9配备了高通8155芯片，确保车机的流畅运行。同时还搭载了全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统，包括AR-HUD、ADiGO 4.0智能物联、ADiGO 4.0智能辅助驾驶等功能。ADIGO 4.0智能辅助驾驶将支持L2+智能驾驶+30吋AR-HUD+一键即可激活智能领航等功能。
得益于超5米的车长和2920mm超长轴距，传祺ES9提供6/7座布局。而且三排座椅支持电动放倒还原和二排快速放倒功能，放倒后，车内将形成宽度1585mm、长度达2100mm的纯平空间。
另外，传祺ES9还配备了二排女皇躺椅，椅靠背支持8档、131度调节。而且除低配版外，传祺ES9的其他三个版本都配备了前排座椅的加热、通风和按摩，二排座椅也配备了加热功能。
作为智电新能源E系列的第二款车型的传祺ES9，动力系统也成了最大亮点。
官方信息显示，传祺ES9采用了2.0T PHEV专用发动机和行星轮两挡混动专用变速器组成的插电混动系统。系统综合最大功率达到了274千瓦，综合最大扭矩达到了630牛·米。与此同时，船体ES9还搭载了钜星底盘，并配备了博世最新的R-EPS以及One box制动系统，进一步提升了车辆转向响应速度和刹车的稳定性和舒适性。
另外，传祺ES9搭载了25.57kWh的电池组，CLTC工况下纯电续航里程可达143公里。WLTC工况下百公里最低油耗仅为1.2升，最低荷电状态下油耗也只有6.18升，CLTC工况下综合续航里程达到了1215公里。
传祺ES9支持全场景对外放电功能，最大可对外放电18.3度，支持3.3KW对外放电，而且当其他新能源车能量不足时，传祺ES9还能提供5.5KW的功率能为他们应急快速补能，真正实现户外用电无焦虑。
编辑总结：
近两年来，混动车型市场迅速风靡，正在成为消费者的购车新选择。在这样的背景下，深耕新能源技术研发14年的广汽传祺也加速了混动产品的投放。今年上半年，广汽传祺开启了“电动化+智能化”双核战略2.0时代，将混动技术平台升级为传祺智电新能源。全新的传祺ES9也是继高端旗舰MPV传祺E9之后的E系列第二款车型。
整体来看，传祺ES9的产品力在同级车型中也可圈可点。正如广汽传祺方面所称，传祺E9做到了“电池平衡”、“丝绸般顺滑”、“车内是大床，车外是厨房”，全面诠释了25万级最强新能源SUV的价值。可以预见的是，传祺ES9将成为高端混动SUV市场的热门选择之一。
